自动挡的车挂挡有响声（自动挡车挂挡时有响是什么原因）

摘要： 自动档挂档有咔哒声.然后重新起动又没有了1、情况一：发电机齿轮问题当你在踩下刹车的同时挂入D挡或R挡时，会听到咔哒声，但切换到N挡时则无声。即使车辆行驶中也没有异响。解决此类问题...

自动档挂档有咔哒声.然后重新起动又没有了

1、情况一：发电机齿轮问题当你在踩下刹车的同时挂入D挡或R挡时，会听到咔哒声，但切换到N挡时则无声。即使车辆行驶中也没有异响。解决此类问题需更换发电机，以确保正常运行。

2、自动挡挂挡咔哒声的可能原因：发电机齿轮故障： 当您踩刹车准备挂入D或R挡时，会听到清脆的咔哒声。不过，切换到N挡时，声响就会消失。这种情况下，更换一个发电机就能解决问题。 冷车气门间隙过大与润滑不良： 在车辆由冷转热的过程中，挂挡时会短暂出现咔哒声，持续大约3分钟。

3、自动档有咔哒声，有以下几种情况：发电机齿轮有问题。现象是踩刹车挂D或R会有咔哒声，挂N就没声音了。运行时无异常声音。解决方法：只需更换发电机。冷气门间隙大，润滑不良。现象：从冷态到热态的过程中，齿轮有咔哒一声，持续3分钟左右。这是正常现象，不用担心。

自动挡挂挡时咔嚓一声是原因是什么?

发电机齿轮问题： 可能是齿轮磨损或啮合不紧密，造成换挡时发出咔嚓声。这种情况需要专业技术人员进行检查和修复。 冷车启动影响： 气门间隙较大或润滑不良在冷启动时可能导致响声。随着车辆逐渐升温，问题通常会自行缓解。

自动挡的车在挂挡的时候有咔嚓声自动挡挂挡有咔嚓声，有以下几种情况： 发电机齿轮有问题。现象是踩着刹车挂到D挡或R挡时会出现咔哒声，但是挂到N挡就没声了。跑起来也没有异响。解决办法：换个发电机即可。 冷车气门间隙大，且润滑不良。

当车辆在行驶中未完全停稳时，若挂入P档听到“咔嚓”一声，通常情况并不严重。这种声音可能是由于换挡操作不当或车辆变速系统部件磨损所致。首先，换挡操作需要准确到位。在减挡过程中，必须先减速，然后踩下离合器踏板到底部，以确保顺利换挡。操纵变速杆时，动作应轻柔、快速而准确。

自动挡换挡时出现咔嗒声的原因可能包括发电机齿轮故障、冷阀间隙大或者齿轮箱问题。在行驶过程中，如踩下刹车从D或R转换至N档时出现咔嗒声，但在N档或运行时没有异响，这时可能需要更换发电机来解决问题。

在驾驶自动挡汽车时，有时可能会遇到换挡时发出吱吱声的情况，这通常是因为停车时没有确保完全停稳，导致刹车力度不足。遇到这种情况，strong建议在停车时施加更大的刹车力度，特别是在车辆启动时。如果听到咔嚓一声，可能是倒档没有同步器所引起的。

自动挡挂挡咯噔一声是为什么?

1、自动挡挂档时咯噔一声的原因具体如下：挂挡时没停稳：如果车子没停稳就挂到P档变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这种操作会使得锁钩磨损甚至断裂严重的会造成变速箱报废。斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡的车型P档就依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳。

2、换挡机构故障：部分自动挡车型采用机械结构进行换挡。长时间使用或缺乏保养可能导致换挡机构连接部位松动或发卡，从而在挂档时产生异响。变速箱齿轮磨损：随着使用时间的增长，变速箱齿轮可能会出现磨损。当齿轮磨损严重时，挂档时可能会产生异响。

3、自动挡挂挡时咔嚓一声的原因：发电机齿轮有问题，现象是踩着刹车挂到D挡或R挡时会出现咔哒声，但是挂到N挡就没声了。跑起来也没有异响。解决办法：换个发电机即可。冷车气门间隙大且润滑不良，现象是冷车状态到热车状态过程之，挂挡有咔哒声，持续时间3分钟左右。这是正常现象，车主不用担心。

4、正常现象。坡道停车时先挂P挡，后拉手刹，挂入P挡时会发出咯噔一声，这是正常现象。自动变速箱控制机构故障。需去维修店检查变速箱并修复故障。自动变速箱未及时更换变速箱油。建议去4s店进行检查和维修，必要时更换变速箱油。人为操作不当。

自动挡汽车挂档有异响怎么回事

1、自动挡挂档时咯噔一声的原因具体如下：挂挡时没停稳：如果车子没停稳就挂到P档变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这种操作会使得锁钩磨损甚至断裂严重的会造成变速箱报废。斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡的车型P档就依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳。

2、自动挡汽车挂档异响的原因有多种，包括锁止机构的保护、锁止机构故障、发电机齿轮问题、冷阀间隙大、润滑差、坡道停车顺序不当以及变速箱故障等。下面将详细解析这些情况，帮助您更好地了解自动挡汽车挂档异响的原因。 来自锁止机构的保护：自动挡换挡时出现咯噔声，主要原因是p挡的锁止机构。

3、自动挡挂挡有咔哒声，有以下几种情况：发电机齿轮有问题。现象是踩着刹车挂到D挡或R挡时会出现咔哒声，但是挂到N挡就没声了。跑起来也没有异响。解决办法：换个发电机即可。冷车气门间隙大，且润滑不良。现象是：冷车状态到热车状态过程之间，挂挡有咔哒声，持续时间3分钟左右。

4、新车自动挡在挂档时出现异响，可能由多种因素引起，包括操作不当、润滑油质量问题和同步器故障等。下面将详细解释这些原因，并提供相应的解决方法。首先，操作不当是常见的异响原因之一。如果在离合器没有完全分离的情况下进行变档操作，就会导致换挡时出现齿轮响声，甚至可能引发打齿现象。

5、驾驶习惯和路况的影响：长时间的换挡不当或恶劣的驾驶环境都可能加剧异响的出现。比如上坡或负载过大时，挡位与速度不匹配，可能出现所谓的拖档，导致异响。再比如不平整的路面可能导致变速器异常磨损，引发异响。

6、需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

28换挡老是响?

1、停车操作失误：如果没有在完全停稳后就将档杆从D档切换到P档，这可能导致P档锁钩在齿轮上产生冲击，产生咯噔声。这种行为可能损伤锁钩，甚至导致严重的机械故障。 斜坡停车操作不当：在自动挡车辆中，P档依赖于锁钩锁定齿轮。正确的斜坡停车顺序是先拉手刹，再挂P档。

2、原因：离合器未充分压合。当离合器操作不准确或存在自身问题时，即使离合器未完全压到底，也可能产生咯噔声。这时，首先要检查离合器的工作状况，如需更换离合器片，务必及时处理。解决方法：确保离合器踩到底并保持联动机构紧固。为了避免此类噪音，驾驶者应确保离合器踏板被完全踩下。

3、对于自动挡车辆在换挡时出现声响，是否正常呢？实际上，这是换挡冲击的正常现象。当车辆冷启动时，由于发动机在高怠速状态下运行，转速较高，这可能导致在换挡时出现一定程度的冲击。然而，如果在发动机转速稳定到正常怠速后进行换挡，冲击感就会明显减轻。

4、自动挡换挡时嘎嘎响的原因：司机操作不当：驾驶员在换挡操作时需谨慎，过度用力可能导致车辆发出嘎嘎响声。 齿轮问题：如果车辆的齿轮发生断裂或损坏，换挡时的声响会增加。 变速箱故障：齿轮机构的运作不顺畅也可能引起换挡时的异响。 轴承损坏：车辆内部的轴承若遭受损伤，同样会引发换挡时的异常声音。

5、传动机构故障：！--部分自动挡车型的换挡过程依赖于机械结构。当换挡机构老化或腐蚀时，其连接部分可能出现松动或卡死，换挡时就会产生噪音。 内部轴承损坏：！--轴承磨损或损坏时，游隙增大，配合精度下降，不正常的运转会引发响声，甚至对变速箱内部元件造成损坏。

自动挡挂挡有声音的原因是什么?

自动换档产生噪音的原因如下：驾驶员操作不当，用力过猛：如果汽车在不停车的情况下陷入P档，变速箱内部的P档锁钩会撞上档位，导致锁钩磨损甚至断裂，严重的会报废变速箱。断齿或断齿：变速箱是精密部件，变速箱的齿轮啮合紧密，但由于啮合紧密，会有磨损。

变速箱挡内机构故障。比如传动轴松动，差速器磨损，变速箱内部输出轴磨损，变速箱齿轮磨损，换挡机构失效等。这些故障都可能导致换挡时出现嘎嘎响声。解决办法：变速箱出现故障需要及时去4s店维修。 内部轴承损坏。

自动挡换挡有响声可能是由以下原因引起的： 驾驶员操作不当，用力过猛：如果车子没有停稳就挂到P挡，变速箱内部的P挡锁钩就会打在齿轮上，这样的操作会导致锁钩磨损甚至断裂，严重的情况下可能会导致变速箱报废。解决方法：注意驾驶习惯，避免用力过猛操作挡杆。

自动挡换挡时嘎嘎响的原因：司机操作不当：驾驶员在换挡操作时需谨慎，过度用力可能导致车辆发出嘎嘎响声。 齿轮问题：如果车辆的齿轮发生断裂或损坏，换挡时的声响会增加。 变速箱故障：齿轮机构的运作不顺畅也可能引起换挡时的异响。 轴承损坏：车辆内部的轴承若遭受损伤，同样会引发换挡时的异常声音。

自动挡挂挡时有声音，主要是由以下几个原因造成的： 发电机齿轮有问题。如果发电机齿轮磨损或损坏，就会在挂挡时产生滋滋响的声音。 冷车气门间隙大且润滑不良。在冷车状态下，气门间隙会变大，润滑也会不良，这时候挂挡就容易产生异响。 变速箱故障。

自动挡汽车挂挡声响分析： 发电机齿轮问题： 可能是齿轮磨损或啮合不紧密，造成换挡时发出咔嚓声。这种情况需要专业技术人员进行检查和修复。 冷车启动影响： 气门间隙较大或润滑不良在冷启动时可能导致响声。随着车辆逐渐升温，问题通常会自行缓解。