博越手动挡停产（博越手动挡试驾视频）

摘要： 吉利博越2019款自动挡本文将为您详细介绍2019款吉利博越的挡位使用方法。在操作中，自动挡波箱分为几个关键挡位：P！--挡用于驻车，R！--挡用于倒车，N！--挡代表空挡，而D...

吉利博越2019款自动挡

本文将为您详细介绍2019款吉利博越的挡位使用方法。在操作中，自动挡波箱分为几个关键挡位：P！--挡用于驻车，R！--挡用于倒车，N！--挡代表空挡，而D！--挡则是行驶挡。若车辆为纯自动挡，还会额外提供L挡和2挡1挡，它们通常在D挡之后可选。

款吉利博越的挡位操作方法如下： 驻车挡（P挡）：用于停车时，确保车辆稳定不会移动。 倒车挡（R挡）：用于倒车，请注意观察后方安全。 空挡（N挡）：用于启动车辆，也可在行驶中短暂停车时使用。 行驶挡（D挡）：正常行驶时使用，自动挡车辆会根据速度自动切换挡位。

款的吉利博越的官方指导价是88—188万元，首先在我个人看来吉利博越已然是十万级别家用城市suv的强有力竞争者，所以说是值得购买的：良好的口碑来源于过硬的产品实力，博越的动力配备是来自8t的具有184马力的l4涡轮增压发动机和6挡的手自一体变速箱的良好调教。

吉利博越2019款自动挡：尺寸方面，新车长宽高分别为4544\/1831\/1713mm，轴距2670mm。动力方面，新款博越将搭载JLH-3G15TD型5T直列三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩参考缤越或为255牛·米，传动系统预计匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱，并提供四驱版车型。

年吉利博越的定价情况：据我们所知，吉利博越在2019年隆重上市，其市场指导价在88万元至188万元人民币之间，极具竞争力。性能亮点：博越配备了强大的动力心脏，那是一台8T L4涡轮增压发动机，能释放出高达184匹的澎湃马力，确保了车辆的强劲性能。

博越自动挡档位有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、M（手动挡）五个挡位，博越使用的是直排式的挡位设计，优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。P挡即停车挡、驻车挡，是车辆长时间停放时所挂的挡位。

吉利博越手动挡挂不档了,是什么原因?

1、手动挡挂不档有可能是离合器故障，也有可能是变速箱自身故障，建议送修。

2、车辆没有启动时，发动机和变速箱都没有转动，档位之间的齿轮都是相对静止的，这时候换档过程和发动机及离合器没有任何关系，一样能完成换档。

3、变速箱出现故障。变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞。自动变速箱在使用中一旦出现故障，车子会有换挡冲击、升挡过迟、不能升挡、有前进挡无倒挡、无前进挡有倒挡等现象。

4、博越手自一体和手动档换挡逻辑相同，超车之前，如果变速器处于高挡位，首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

吉利博越是手动挡的好还是手自一体的好

这个无所谓好坏，需要看自己的需求了。这款车尽量买手动挡的，因为自动档的变速箱也不太好。手动挡技术成熟，质量可靠，相对节油。推荐手动挡，技术成熟稳定，故障率低，小毛病比较少的，油耗也低。

参数上看0L要比8T差不少，这也是8T卖的好的原因之一。另外，0L全都是匹配手动变速箱。动力表现如何，这台0L手动挡博越在起步时动力感受很好，左脚松开离合器之后，右脚稍带一些油门就可以轻松起步。需要注意离合器行程不长，所以刚上手松离合器时需要控制好节奏。

因此，从性价比角度看，吉利博越无疑更胜一筹，是更明智的选择。至于手自一体和CVT哪个更佳，这主要取决于个人的驾驶需求和习惯。手自一体变速箱提供了更高的灵活性和驾驶乐趣，但维护成本相对较高；而CVT变速箱则以其节能性和平稳驾驶著称，但可能会有噪音问题。

【太平洋汽车网】2018款博越8T车型匹配的是6AT手自一体变速箱有着不错的表现，平顺性和换挡逻辑等表现在同级别当中还是非常出色的，还有手动挡变速箱可以满足对操控有需求的用户。吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的，在国内生产的。

款的吉利汽车博越！--，这款备受瞩目的SUV，其核心部件——6AT手自一体变速箱，凭借其卓越的性能，为驾驶者提供了非凡的驾驶体验。这款变速箱在平顺性和换挡逻辑方面表现出无可比拟！--的优秀，堪比同级别车型中的佼佼者。其优异的性能来源于吉利汽车对技术研发的不断投入。

博越是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购。

博越2.0L手动智尚,三年四万八千公里有感,感谢陪伴

1、喜欢驾驶乐趣的我就选择了一个基本配置，博越这款手动挡车型它的离合器行程合适不大，所以在换挡时踩离合器也很方便，档位清吸入感非常棒。

博越用车感受,手动挡博越,我开的很满意

博越的驾驶调教偏向舒适，开起来起来十分轻松舒适。经过20000公里的磨合，博越的稳定性和操控更加的沉稳，让我也感觉更加得心应手，两年多的时间总体来说还是非常满意的。

博越开起来的确是很好，可以感受到很强的运动能力，电动助力的方向盘，开起来挺轻盈的，女孩开的话也不错，指向都比较清晰，重要的是路感的回馈清晰，可以了解车辆行驶的状况。悬架部分，偏硬，这一点很好，不喜欢太软的，走一些颠簸的路段容易用车，尤其是大的坑洼，所以我还是喜欢硬一点的。

安全方面，智能车载语音系统，胎温胎压实时监测系统，360全景显示系统，自适应巡航系统，几乎应有尽有，即安全又上档次。 吉利博越8T涡轮增压，动力对我来说已经够用，日常驾驶感觉平顺性很好，没有明显的顿挫，高速上120码或超个车都是很轻松的，7吨重车身，开起来觉得很沉稳。