公交车发动机结构图（公交车上的发动机）

摘要： 公交车发动机怎么拆1、将发动机垂直放置。拆下气缸盖的固定螺钉。注意螺钉应该从两端到中间交叉松开，分三次拆下螺钉。提起气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装方向。松开油底壳的放油螺钉...

公交车发动机怎么拆

1、将发动机垂直放置。拆下气缸盖的固定螺钉。注意螺钉应该从两端到中间交叉松开，分三次拆下螺钉。提起气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装方向。松开油底壳的放油螺钉，排出油底壳中的机油。翻转发动机，拆下油底壳固定螺钉(注意螺钉也要从两端向中间松开)，拆下油底壳和油底壳垫片。

2、首先需要将电瓶负极断开，以免触电。找到发动机风扇上方的插头，按插头两侧的卡环，将插头从插座上拔出。用特殊工具将发动机风扇螺母逆时针旋转，松开螺母。将发动机风扇从水泵轴上拆下来，并将风扇和螺母放在安全的地方。不熟悉汽车维修，建议向专业的汽车维修技师寻求帮助。

3、根据车的型号位置也不一样。以前老式的大都在车辆的正前方，驾驶员位置的右侧；现在多是天然气染料的发动机，多在车辆的尾部。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

4、车尾。车上一般都有“后置引擎”的警示提醒。

5、）进汽管，一边连接在“化油器”的底座上，一边连在“汽缸室”上，作用是将由化油器调好比例的可燃混合气输送到各个汽缸室中去经“进气门”送到“燃烧室”中去由“活塞”压缩“火花塞”点火做功。

6、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

80年代公交车与现在公交车车的区别

年代“自行车王国”开始显露雏形，也是我国公共交通的一大特点。那时候的公交车售票员现在逐渐消失。80年代的公交车，电车和公共汽车，公交车上的售票员曾经是个光鲜的职业，现在逐渐消失。

进入21世纪，环保理念进一步深化，LNG液化天然气环保巴士五洲龙公交车以其清洁的能源特性脱颖而出，LNG作为矿物燃料中的佼佼者，热值大、性能高，其在环保性能上优于燃油，一氧化碳、二氧化硫、氮化物及烟度排放量相比燃油平均低约80%，在环保性上表现显著。

车。主要是柴油机的公共汽车近年取得了较大的进步。相反电车的发展速度不及汽车。2线。架设架空线比较费时费力。80年代以来新开公交线路巨多，由于开设汽车机动性强，买来就能用，所以都是汽车线路。还有部分ld认为架空线是不美观的。

现在的公交车发动机是柴油机么?发动机中汽缸的直径一般是对少?_百度...

一般中巴车选用4缸发动机，大巴车使用6缸发动机，你看发动机的型号如：4105就是105mm的缸径，6108就是108的缸径，前面的数字代表气缸数，后面的三个数字代表气缸直径。

柴油发动机是靠压燃式点火，压缩比高，能达到15，汽缸行程当然就长，行程长了也就意味着做功时间长，发动机扭矩就大。起步，加速就更有劲。正因为汽缸行程长！柴油发动机的转速并不会很高，一般载货卡车，发动机上3500转就是红区.所以功率相对汽油发动机小。

如上所述，这是国外同行为应对排放严苛的限值升级，走上了电控单体泵和共轨的解决方案的前因后果。中国的多缸机如此，单缸柴油机也将如此。所以在设计柴油发动机时，会将柴油机的回转半径做的很大，同时活塞的力臂也做的很长，曲周端扭矩也就很大。