发动机缸数越多（发动机缸数越多越平稳）

摘要： 发动机的气缸缸数与发动机转速有何关系?发动机的气缸缸数与发动机转速有何关系？ 无直接的关系。但一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越...

发动机的气缸缸数与发动机转速有何关系?

发动机的气缸缸数与发动机转速有何关系？ 无直接的关系。但一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速相应提高，从而获得较大的功率。 轴距长短对哪些方面产生影响？ 轴距指的是前轴与后轴之间的距离。

四冲程四缸发动机做功一次发动机输出轴转两圈，气缸数量和转速没有绝对关系，转速是凸轮轴转动的圈数决定的：发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成，主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。

无直接的关系。汽车发动机常用缸数有12缸。对于BMW来说，排量2升以下的发动机常用4缸发动机(现在一般是3缸的了)，0~0升左右的发动机一般为6缸，0~0升左右为V8缸，5升以上的用V12缸发动机。

发动机缸数多有什么好处?

1、稳定性增强：发动机缸数越多，车辆在运行时的工作稳定性越好。发动机不会产生较大的冲击和震动，确保驾驶的平顺性。相比之下，气缸数较少的车辆可能会出现明显的震动，影响驾驶体验。 加速性能提升：气缸数目的增加可以提高车辆的加速性能。

2、发动机缸数多的好处如下：发动机气缸越多，车辆工作的时候就越稳，发动机不会产生较大的冲击震动，如果气缸数过少，车辆就会出现像拖拉机那样“砰砰”的震动；气缸越多，车子的提速加速性就越快；在汽缸大小相同的情况下，汽缸数越多，排量就越大，输出越高。

3、发动机缸数多的好处如下： 由于气缸数增多，发动机在工作时更加稳定，不会产生较大的冲击震动，避免了像拖拉机那样的“砰砰”震动。 气缸数的增加能够提高车辆的提速和加速性能。 在汽缸大小相同的情况下，缸数的增多意味着排量的增大，从而能够输出更高的功率。

4、发动机的汽缸数量与其排量、动力性能及设计复杂性密切相关。一般来说，汽缸数越多，排量越大，动力输出也越强劲。这是因为更多的汽缸意味着更多的燃料和空气可以同时被压缩和点燃，从而产生更大的功率。然而，随着汽缸数的增加，发动机的设计和构造也会变得更加复杂。

缸数越多越好?卖200万的3缸车要哭了!

如今，环保标准日益严苛，大排量多缸数的车型逐渐被压制，三缸发动机一跃成为黑马。但目前来看，由于并没有强制取消所有大排量多缸数的新车，同时新车也没有达到全面三缸的程度，因此汽车缸数的局面比较混乱，可谓多代同堂。

没有直接关系。发动机的汽缸愈多说明排量也越大，动力相应也越强劲，但是随着汽缸数的增多，发动机的相应零件如节气门等也会相应增多，设计也越复杂，维护成本也会高。

因为三缸发动机由于先天缺陷，和四缸发动机相比，天生存在噪音大、抖动的问题，三缸发动机的“先天缺陷”是三个气缸内活塞运行无法同步，点火顺序多为132，在运行中每个活塞因机械能产生的惯性力都会造成发动机运行的不够稳定，这就是导致三缸机抖动感很明显的原因。

一般来说缸多的好！六缸运行的车主要磨损的是一缸和六缸，其他四个缸磨损较小。四缸运行的的车主要磨损的是一缸和四缸。只有两个缸磨损较小。车用久了后，马力更足的当然是六缸的车。

气缸数为何不能太多?

汽车发动机的缸数并不是说越多越好。如果发动机缸数越多，那么发动机本身的能量损失就会越大，而且这也代表发动机的重量也会由此增加。发动机缸数越多，燃油效率降低的越明显，但是缸数越多时，会使发动机的性能更加平稳。

但是，气缸数量的增加并不能无限制的增加。因为，气缸数量的增加发动机的零部件数量也成比例的增加，这会使得发动机的结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机的重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，使得发动机的体积变大。

在选择发动机性能时，缸数并非唯一的决定因素，因为缸数的提升并不必然带来更好的性能。虽然增加缸数可以提升发动机的排量和动力输出，但同时也会增加发动机的部件复杂性和维修难度，导致成本上升。因此，选择发动机的缸数需视具体需求而定。

从静态和动态平衡的视角出发，汽车发动机的气缸配置需要成对存在，以降低引擎振动与抖动。实际上，气缸数量越多，平衡性能越显著，发动机运行更为平稳。特别是，缸数增加意味着点火间隔变小，动力输出更为平滑，中断时间相应减小，引擎输出如潺潺流水般细腻。