皇冠发动机移植（皇冠换发动机）

通志网 2024-09-11 52

默认

摘要： 老锐志移植2jz或者2gr要多少钱啊,那个性价比高点?1、我买车前也考虑的这两款，实际试驾比对了两款车：锐志的V6+后轮驱动，提速和底盘稳定性都高于前驱V6的天籁。特别是过坎的时...

老锐志移植2jz或者2gr要多少钱啊,那个性价比高点?

1、我买车前也考虑的这两款，实际试驾比对了两款车：锐志的V6+后轮驱动，提速和底盘稳定性都高于前驱V6的天籁。特别是过坎的时候，天籁悬挂声音明显听起来比锐志单薄！因此，最后虽然天籁优惠后比锐志便宜2万，我还是选择了锐志。人力资源与社会保障局一般是行政编制，而公务员属于行政编制。

2、别闹好伐，4g92跑赢原厂锐志问题是不大，但是锐志上2gr的一大堆，上了2gr就300多匹，有的还是2gr加个机械增压的，你上原厂4g63t也没用，前驱除非用热熔胎，不然只能移植全套evo四驱系统，移植全套四驱你后面都要割掉重新焊。

3、Atenza的底盘设定明显较之Reiz偏硬。论支撑性Atenza比NMS都有过之而无不及。Reiz号称后驱车但实际上仍然是舒适性取向。所以看你的偏好。对舒适性有较高要求就Reiz。动力总成十年如一就这样吧，不过也胜在高度成熟可靠。

请教高手!05款皇冠车烧机油,需要检查哪些地方来确定,1600公里补2升机油...

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

机油添加量过多。空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。机滤芯的质量差，起不到过滤机油中杂志的作用。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符，这样，将不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气。

润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

锐志2.5移植皇冠3.0发动机能装上吗

更换发动机ECU这事，老锐志原厂只有 0+760和5+960这两种方案，所以0+960这个是无解的，而且更换皇冠和红旗的ECU是不可行的（实践证明）。新锐志更换ECU这事由于本人接触范围的局限，暂时我不知道。

用5的锐志改0的，需要换活塞，连杆，曲轴，如果不刷ECU，动力也会有增强，不是很明显，毕竟是5的程序，如果刷0的ECU就不一样了，就是0了。

锐志只有5V风尚豪华导航版以及0V的风尚旗舰版、0风尚旗舰导航版三款是有VDIM系统的。

匹配6挡手自一体变速箱，最大马力为227PS。除了马力之外，不同发动机的技术也是影响锐志性能的重要因素。REIZ锐志与CROWN皇冠一样，采用了世界高级车主流的FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱则是最佳搭档。这种技术的运用，使锐志在加速性能和燃油经济性方面都取得了出色的表现。

2jz为什么称为神机

jz发动机是搭载在著名的jdm跑车丰田supra上的发动机，因为综合表现好被称为神机。2jz发动机有两个版本，一个是自然吸气，一个是涡轮增压。2JZ的全称是2JZ-GTE。2JZ-GTE是一款0升直列6缸双涡轮增压发动机，被誉为“直线之王”，是历史上最经典、最具传奇色彩的发动机之一。

当然丰田2JZ-GTE能够被世人所熟知，还是因为它搭载在第四代Supra身上，成为直线加速之王的时期。丰田2JZ-GTE是一款0T直列六缸涡轮增压发动机，虽然受限于君子协议的关系，出厂动力仅为280Ps，但却有着极大的改装潜力，稍微换装套件、刷程序就能轻松上到600Ps，甚至改装成千匹的案例也是大有人在。

对于许多人来说，可能对2JZ这款发动机并不熟悉，但实际上，它的自然吸气版本却相当常见，那就是丰田皇冠0L车型上所搭载的2JZ-GTE发动机。目前，这款发动机在国内的改装爱好者中也颇受欢迎，例如知名车评人李老鼠在改装捷达王时就选用了牛魔王2JZ发动机，原因就在于其拥有的爆发力远超常规发动机。

其实被许多人奉为经典的丰田Supra在当时多少有些令人费解，因为它既没有像BNR32那样高效的四驱系统，又没有如同NSX一样的弯道操控。恐怕这台车的真正魅力，就真的只是由2JZ-GTE发动机所带来的“直线王，弯道亡”特性。

在第四代Supra上，丰田虽然采用了全新的2JZ-GTE发动机，但出于上面提到的原因，最大功率被封印在了280马力。但封印这种事，是原厂才会干的，真到了个人手里，谁还会去理会。加之那时的日本盛行改装，又得益于2JZ并没有因为追求轻量化而采用铝制缸体，看似老旧、笨重却皮实、耐造的铸铁缸体成就了2JZ这一代神机。