长冲程发动机（长冲程发动机 磨损）

摘要： 4冲程寿命长还是2冲程寿命长1、双冲程的寿命相对于四冲程来说要短，一般只有四冲程寿命的三分之一到二分之一。四冲程进气、排气均占曲柄角360度，排气时活塞上升到上止点，强制排出废气...

4冲程寿命长还是2冲程寿命长

1、双冲程的寿命相对于四冲程来说要短，一般只有四冲程寿命的三分之一到二分之一。四冲程进气、排气均占曲柄角360度，排气时活塞上升到上止点，强制排出废气，进气时活塞下降到下止点，进来的新鲜混合气几乎全部参与燃烧，几乎没有浪费的新鲜混合气，所以相对于二冲程来说油耗要低。

2、总的来说，无论是二冲程发动机还是四冲程发动机，其耐用性都受到质量和使用情况的影响。如果您需要一辆耐用的汽车，建议您选择质量好、保养得当的发动机。同时，也要注意驾驶习惯和行驶环境，这些都会影响发动机的使用寿命。

3、冲程发动机的寿命比2冲程发动机的寿命长。2冲程发动机的运动部件润滑效果较差，零部件工作环境较恶劣。所以2冲程发动机比4冲程发动机寿命短，一般只有4冲程发动机寿命的1/3～1/2。

4、其次，让我们来看看磨损程度。二冲程发动机的磨损程度通常比四冲程发动机大。这是因为二冲程发动机的润滑系统设计不够精密，无法有效减少发动机部件之间的摩擦，从而导致磨损程度更高。相比之下，四冲程发动机采用更为先进的润滑系统，能够更好地减少磨损，从而具有更长的使用寿命。

发动机的缸径和行程的关系和影响

1、汽车发动机的缸径和行程的设计是不同的，缸径和行程的设计可以决定发动机的动力输出特性。如果缸径大于行程，发动机转速相对较高，动力会在中高速区域释放。如果缸径小于行程，发动机更注重扭矩，最大扭矩会在低速区释放。如果缸径等于冲程，这种发动机兼顾扭矩和速度，也叫方形发动机。

2、长冲程发动机可以输出更多的扭矩，在行驶过程中可以尽可能的使用高挡低转速来降低油耗。短冲程，大缸径更追求动力和性能，主要表现在以下两方面：进气门较大，有利于提高高速时的进气效率。进气门大可以适当提高高速时的进气效率。高速性能好，反应灵敏。

3、缸径的大小直接影响着发动机的功率和耗油率。通常情况下，缸径越大，发动机的功率越高，但耗油率也会相应增加。这是因为缸径越大，发动机需要更多的燃料来产生更大的动力。因此，选择合适的缸径大小是发动机设计中的重要考虑因素之一。行程则是活塞在气缸内的运动距离，它的大小也会影响发动机的性能。

长行程发动机和短行程发动机的区别,各自的优缺点

1、您好！长程发动机和短程发动机区别如下：长行程发动机属于直列汽缸，一般为4缸或6缸。特点是稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。

2、行程长的发动机活塞运行距离更长，就能更充分地利用燃烧压力，从而提高热效率。因此更省油。低转速扭矩有优势 大行程发动机曲轴半径更大，做功时连杆对曲轴的力臂更长，在曲轴上产生的扭矩更大。所以这类发动机在较低转速区间就能输出更大的扭矩，行驶中可以尽量利用高挡位低转速降低油耗。

3、行程长的发动机活塞运行距离更长，可以更充分地利用燃烧压力，从而提高热效率，从而更省油。 低转速扭矩有优势 大行程发动机的曲轴半径更大，做功时连杆对曲轴的力臂更长，因此在较低转速区间可以输出更大的扭矩，行驶中可以尽量利用高挡位低转速降低油耗。

关于发动机排量、扭矩、功率的疑问。

1、功率取决于转速和扭矩，所以，高转速发动机功率不一定大，低转速发动机扭矩也不一定大。而机械的加速度不光和转速、扭矩有关，还取决于变速系统的转动比，负载，阻力等。所以不管是转速还是扭矩，都不能直接决定速度。而发动机的扭矩一般取决于排量、进气压力、进气温度、冲程等。

2、首先，发动机的排量和功率关系不是很大：排量相当的两款车，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野车需要的是扭矩，也就是车必须要低转速有力，确保越野车有足够牵引力能载重爬坡出坑等，这就需要大冲程的发动机，大冲程的车必然转速就低，功率就小。

3、扭矩就是力与力臂的乘积，也就是人们常说的多少匹马力。排量就是汽油化学燃烧后产生的废气量，功率就是KW/H决定了发动机效率。功率决定最大速度，排量越大动力越强，扭矩越大加速越快。

4、马力，功率，扭矩的联系和区别，要是想解释清楚这个问题，就要从汽车的排量讲起。

5、汽车排量和功率的关系！--汽车性能并非单纯由排量决定，它涉及多种因素的交织。首先，扭矩需求因车型而异。越野车如丰田兰德酷路泽依赖大冲程发动机提供低转速时的强劲牵引力，而追求持续加速性能的车辆则倾向于小冲程发动机以保证高转速扭矩输出，如5排量的2GR和7排量的兰德酷路泽。

6、排量和扭矩、功率的关系 然后我们说排量和扭矩功率的关系。排量就是气缸容积，气缸容积越大也就意味着能吸入更多的油气混合汽，做工时的爆炸能量就更强，曲轴输出的扭矩也就越大。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

排量与缸径和行程有关系吗

缸径和行程决定了单个气缸的排量（排量=面积×冲程×缸数），各气缸加和起来就是总排量。比如一辆四缸发动机，缸径90mm/行程90mm，按此算法就是5L排量。所以，缸径和行程的第一个作用就是决定发动机排量。

对于家用车来说，气缸直径和冲程决定了发动机是部分性能还是部分油耗。但本质上工程师是想追求性能，所以采用大缸径、短行程。想追求低油耗，采用小缸径大行程。缸径小行程大：油耗低现在大多数家用车的缸径都小于行程，有利于提高燃油经济性。

发动机的排量是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升（L）来表示，发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

所谓汽车排气量：指气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

L。排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程，发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

缸径和行程对发动机性能的影响 缸径与行程直接决定了发动机的排量 发动机排量是指活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。发动机排量=π*气缸半径的平方*行程*气缸数，很显然，缸径与行程越大，气缸数越多，发动机的排量就越大。

发动机冲程与行程有什么区别?各代表什么意思?

行程为活塞下止点到上止点的距离，单位一般为mm ；冲程用来描述单缸每做一次功，需要上下运动的次数。发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程，也称之为行程。

没有区别。发动机冲程是发动机活塞从气缸一端运动到另一端。发动机分两冲程和四冲程，也叫两行程和4行程发动机。发动机经过进气、压缩、作功、排气即完成一次运转。

行程为活塞下止点到上止点的距离，单位一般为mm 冲程一般用来描述单缸每做一次功，需要上下运动的次数：一般汽车发动机单缸做工一次活塞需要上下运动四次，曲轴转动两圈，就是四冲程；大部分摩托车单缸每做一次功活塞只需要上下运动两次，曲轴转一圈，就是二冲程。

冲程：指发动机活塞从气缸一端运动到另一端。发动机分两冲程和四冲程，也叫两行程和4行程发动机。发动机经过进气、压缩、作功、排气即完成一次运转；活塞从上到下，再从下到上，曲轴转动一圈。

压缩行程：进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。