卡宴3.0t烧机油（卡宴30t烧机油可能的原因?）

摘要： 想买台卡宴,纠结3.0t和3.6t会烧机油吗现在市面上的车，大部分都会烧机油，以法系车、德系车、宝马车居多。烧机油的主要原因 是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足...

想买台卡宴,纠结3.0t和3.6t会烧机油吗

现在市面上的车，大部分都会烧机油，以法系车、德系车、宝马车居多。烧机油的主要原因 是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

卡宴烧机油是常事 大修的弊端 大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。

T动力大。0T代表是涡轮机增压发动机，6L代表自然吸气发动机，0T的肯定动力强劲些，但后期保养成本也高一点。带增压的发动机后期也易烧机油，个人的话推荐6，自然吸气的动力更线性一点，如果比较喜欢暴力驾驶的话，可以选择0t车型。

的排量大众.CC.6指的是排气量，排气量越大动力越足。T指的是涡轮增压，某种意义上来看，涡轮增压的动力要强于自然吸气。自然吸气是用L表示。0t是机械增压不是涡轮增压，6是不带t的自然吸气，卡宴低排量的很少烧机油的，除非你经常踩5-6000转这就不包了。

保时捷卡宴烧机油原因 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

难怪宝马7系卖这么好，肯定是买机油时买1万桶送7系，没等报废机油经销商又会送下一辆。

保时捷卡宴3.0t机油油位低于下限

很可能是烧机油了。针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决 大修 PNF修复剂 这样做的好处：大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。

是。根据查询保时捷官网得知，机油油位低于最低刻度线，表示机油快要烧完了，就需要添加机油了，可以先将车停在水平地面上，然后打开引擎盖，找到机油尺，将机油尺拔出来，擦干净，再插回去，最后再拔出来之后再去看油表就可以确定是否需要添加机油。

在检查保时捷卡宴发动机机油位时，理想状态应保持在上刻度线和下刻度线之间的适中位置。如果遇到机油压力低的问题，应采取坡道定点的方法，对车辆进行细致的检查和分析，如自行无法解决，可考虑寻求专业援助。

添加5升Porsche Cayenne 0t机油。添加机油时，确保机油油位在油尺的最小刻度和最大刻度之间，机油油位不能低于最小刻度或高于最大刻度。保时捷卡宴采用三款发动机，分别是0升涡轮增压发动机、9升双涡轮增压发动机和0升双涡轮增压发动机。

保时捷卡宴烧机油吗?

保时捷出现烧机油属于正常现象，任何车辆都不可避免出现烧机油的现象，出现烧机油的原因可能是使用了不符合要求的机油，机油的粘度过高或者过低会导致发动机磨损加剧。

发动机的涡轮增压部件出现了故障，导致烧机油。发动机气门油封老化导致烧机油。 发动机的活塞环损坏导致烧机油。 发动机的缸垫老化导致烧机油。具体的故障建议尽快去检查下。

保时捷卡宴烧机油对驾驶表现的影响 保时捷卡宴出现烧机油的情况，主要源于机油消耗过多，这可能源于活塞环卡滞等问题。使用司有普烧机油修复剂，如进行四次清洗，有助于清理活塞顶部积碳并释放活塞环。然而，此类产品可能堵塞油路和滤芯，引发额外故障，并因其硬度较低，使用过程中会逐渐磨损，需持续补充。

卡宴这款车是确实会存在烧机油的问题，我的车子也少，去店里面检查了说是要大修，感觉太麻烦了就没做了，维修师傅建议我把原厂机油换成GT机油，用高品质的机油来保护发动机，机油换过之后我车子虽然还会烧机油，但是动力方面没什么问题，跑高速也完全可以。

保时捷卡宴烧机油原因 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

、如果是配件问题的话更换配件就可以了 如果是活塞环卡滞的话直接做无损修复即可 活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。