四驱自动挡浪迪（四驱 浪迪）

摘要： 浪迪浪迪概述昌河浪迪，是铃木公司作为日本轻型4轮MPV领先厂家，将其多年来积累的高质量轻型4轮MPV生产经验和较新技术，以及将富于存在感的造型”、多功能”、节油”、操纵性”、行驶...

浪迪浪迪概述

昌河浪迪，是铃木公司作为日本轻型4轮MPV领先厂家，将其多年来积累的高质量轻型4轮MPV生产经验和较新技术，以及将富于存在感的造型”、多功能”、节油”、操纵性”、行驶性”、安全性”、环保性”、舒适的车内空间”等要素进行高度协调融合，而开发出来的新一代小型MPV。

车身尺寸：长3850mm，宽1510mm，高1910mm 排量：1370cc，搭载铃木K14B发动机，这款发动机也曾用于北斗星系列 理论油耗：在城市驾驶条件下，每百公里耗油量为7-8升 2010年北京车展后，昌河铃木推出了浪迪2L车型，即浪迪阳光，以填补小排量市场的空白，并将2L车型的名称统一为浪迪阳光。

浪迪的独特之处在于，它更像是一款“轿车化的微客”，拥有超强动力和灵活的操控性能，融合了轿车的技术与空间优势。自动挡和全时四驱等高端配置在当时的国内小型MPV市场是罕见的，使得浪迪在性能上独树一帜。最初，浪迪因其定价较高，市场反应一度面临挑战。

铃木浪迪采用了高车顶设计和微面般的轮距，呈现出修长而瘦小的造型。虽然这种“榻榻米”风格在日本街头很常见，但在中国市场上，是否能吸引到消费者的喜爱仍需考虑。 浪迪在内饰设计上颇具创新，5万元的微面能够容纳8个人，并且通过座椅变换，可获得较大的载货空间。

铃木浪迪是一款多功能商务车，具有较高的性价比和良好的动力性能。从外观方面来看，浪迪采用了独特的高车顶设计，整体造型修长而瘦小，给人一种别致的感觉。虽然这种设计在日本很常见，但在中国市场上是否能够吸引消费者的关注还存在一定的疑问。内饰方面，浪迪的创新让人印象深刻。

浪迪从另外一个角度看，是一款真正的“轿车化微客”，集超强动力、灵便操控、轿车技术、出色的空间表现等优点于一身，自动挡、全时四驱等配置确实是目前国内小型MPV所不具备的；该车采用世界微车专家——日本铃木技术生产，由于在上市之初价格偏高，导致市场用户接受处于“两难”之地。

铃木浪迪四驱多少钱?

铃木浪迪四驱车的价格大约是34万。从车型角度来看，浪迪是一款集多功能于一身的Smart MPV，将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起，不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV、SUV。

铃木浪迪四驱的价格信息：铃木温岚，这款入门级四驱车型的售价仅为63，400元，展现出极高的性价比。它是由昌河铃木精心打造，秉承了“智能多功能生活车”的创新设计理念，将独特的造型设计与多功能性、燃油经济性、安全性和环保理念融为一体。

铃木浪迪四驱车挺便宜的，售价是34万：浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的。

铃木浪迪，一款以34万起售的经济实惠四驱车型，以灵动多功能生活车的理念打造，展现出独特的魅力。它集多功能性、节能、安全和环保于一身，引领了小型MPV市场的全新潮流。从功能性角度来看，浪迪无疑是一款名副其实的“轿车化微客”。

铃木浪迪四驱怎么样?

1、浪迪采用世界微车专家——日本铃木技术生产。总的来说，铃木浪迪四驱车是一款性价比较高的小型MPV，具有多种优点和配置，可以满足消费者对于舒适性、操控性、动力性等多方面的需求。

2、作为一款经典的面包车型，铃木浪迪四驱在操控性和通过性方面表现出色。其四驱系统能够在复杂路况下提供更好的牵引力和稳定性，车身尺寸适中，适合城市道路行驶。然而，作为一款07年的车型，其在安全性、舒适性和燃油经济性等方面可能有所欠缺。

3、其次，中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑。

4、在市场上，四驱面包车的阵容曾经丰富，但现在却寥寥无几。其中，昌河铃木浪迪是个值得一提的名字，这款微型面包车诞生于五菱之前，官方指导价为7万元。浪迪的动力核心是铃木自主研发的K14B发动机，最大功率达到70KW，峰值扭矩为115Nm。

5、年款的四驱浪迪面包车，功能配置丰富，全系8座！--，发动机、油耗和可靠性方面表现出色。昌河铃木将其定位为“灵动多功能生活车”，体现了创新的设计理念！--。作为国内面包车市场的先驱，浪迪综合产品力强大，发动机动力、油耗和可靠性俱佳！--，甚至还有四驱车型，展现出卓越性能。

07年铃木浪迪四驱面包车怎么样

作为一款2007年的面包车型，铃木浪迪四驱在操控性和通过性方面表现出色。其四驱系统能够提供更佳的牵引力和稳定性，使车辆在复杂路况下更加稳定可靠。车身尺寸适中，适合城市道路行驶，并具备一定的载货能力。但是需要注意的是，相较于现代面包车型，其在安全性、舒适性和燃油经济性等方面可能稍有欠缺。

还不错。2007年铃木浪迪四驱面包车的功能配置比较丰富，全系8座，发动机的动力水平、油耗水平、可靠性都是非常好。浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的。

年款的四驱浪迪面包车，功能配置丰富，全系8座！--，发动机、油耗和可靠性方面表现出色。昌河铃木将其定位为“灵动多功能生活车”，体现了创新的设计理念！--。作为国内面包车市场的先驱，浪迪综合产品力强大，发动机动力、油耗和可靠性俱佳！--，甚至还有四驱车型，展现出卓越性能。

凡是买面包车的车友，都是因为面包车便宜还实用，能拉脚，能自用。2008款五菱之光指导价才6万，2011款的五菱荣光指导价才03万，空间要比浪迪大一圈，一汽佳宝2011款指导价62万。所以当时的铃木四驱浪迪销量并不好，2007款有两款四驱车型，以后便不生产四驱车型了。

四驱面包车有哪几款来了解下这几款了

最后是东风小康V27，这款曾经的畅销车型，凭借其四驱系统和融入SUV设计的特性，搭载了3L四缸引擎。尽管马力不大，但其稳定性能使其在市场中独树一帜。通常来说，面包车并不常见四驱配置，因为成本和销量可能受到影响。然而，这三款面包车的四驱升级，无疑提升了它们的性能和竞争力。

大众的四驱面包车有途安、夏朗、迈特威和大众凯路威、途安L等几款。

目前市面上在售的面包车，没有四驱版本的。历史上，曾经有过三款四驱的面包车，分别是得利卡、东风小康V27和铃木浪迪。东南得利卡，采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。

四驱的面包车总共有4款，分别如下：三菱得利卡 得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。5L引擎以及6L引擎，马力一般只有116，但却装备了三菱帕杰罗的四驱系统。

另一款值得一提的四驱面包车是东风小康V2！--，尽管它现已停产，但在过去曾提供四驱版本。这款车型搭载3L发动机，最大功率为73KW，峰值扭矩为124N·m，具备全时四驱和手动挡车型。

四驱面包车有哪几款

接下来是深受国内消费者喜爱的丰田海狮，这款车型源于金杯面包车，而其全时四驱系统更是其亮点。顶配的第四代海狮搭载了强劲的0 V8发动机，尽管被定义为面包车，但配置却超越了同类车型。最后是东风小康V27，这款曾经的畅销车型，凭借其四驱系统和融入SUV设计的特性，搭载了3L四缸引擎。

当提及面包车，大家可能首先联想到五菱宏光，但国内其实还有众多优秀车型，如铃木朗迪。今天重点介绍的是东风小康V27，一款首款装备四驱系统的面包车，其越野性能超越众多SUV。尽管王一曾为其代言，但现在已被大众淡忘。起初，我并未意识到它可能曾是军用车辆。

大众的四驱面包车有途安、夏朗、迈特威和大众凯路威、途安L等几款。

在市场上，目前找不到配备四驱系统的面包车。然而，历史曾见证过三款拥有四驱功能的面包车：昌河铃木浪迪，其官方指导价为7万元。作为一款早期的微型面包车，它搭载了铃木自主研发的K14B发动机，最大功率可达70KW，峰值扭矩为115Nm。消费者可选择全时四驱或自动挡车型，以满足多路况需求。