日产烧机油事件（日产烧机油真正原因）
摘要：
网上都说日产骐达车烧机油是真的吗东风日产骐达发动机被指存在潜在的质量问题，特别是涉及烧机油的情况。据观察，此类问题通常在车辆行驶一到两万公里后开始显现。对于手动挡车型，烧机油的现... 网上都说日产骐达车烧机油是真的吗
东风日产骐达发动机被指存在潜在的质量问题，特别是涉及烧机油的情况。据观察，此类问题通常在车辆行驶一到两万公里后开始显现。对于手动挡车型，烧机油的现象相对较少，但确切的数据并未公开发布。然而，自动挡车型是骐达车系的销售主力，据统计，大约九成的消费者倾向于选择自动挡版本。
关于日产骐达车是否会出现烧机油，我们无法给出确切答案，因为这涉及车辆个体差异和使用情况。一些车主可能在行驶3万公里后才遇到这个问题，而且解决起来颇具挑战。不过，2016款的新骐达似乎较少出现烧机油的报告，这可能与使用了进口的GT机油有关。
网上的信息并不总是准确的，比如有些骐达车主在行驶到3万多公里才开始出现烧机油，这表明烧机油并非日产骐达车的固有问题。使用进口的全合成机油，如GT机油或美孚EP，能有效减少积碳的积累，从而有效防止烧机油的发生。为了防止烧机油问题的出现，关键在于保养时的选择。
发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。
日产轩逸烧机油是真的吗?
全新轩逸是否存在烧机油问题，是消费者关注的焦点。根据目前的了解，新轩逸在正常使用下并未显示出明显的烧机油迹象，其损耗控制在正常范围内。当然，个别车辆可能存在这种现象，需要消费者留意。然而，鉴于日产公司内部的品质问题，以及零件供应商的诚信危机，购车时消费者务必谨慎考虑日产车型。
首先，说日产经典轩逸加的机油会或多或少的消耗，这只是一个显而易见的问题。一般来说，每5000公里消耗1升机油是正常的。如果超过这个标准，就要注意了，看看有没有出现以下情况。1排气管里面很黑。先把排气管内壁擦干净，一周后再擦一遍。如果发现排气管很黑，说明车辆在烧机油。早上冷车启动时蓝烟。
在日常驾驶中，我们需要注意日产轩逸的油耗问题。通常，每行驶5000公里消耗1升机油属于正常范围。若超出这个标准，可能是烧机油的迹象，以下是一些识别方法： 排气管的异常迹象 首先，检查排气管，清理干净后，一周后再复查。如果发现排气管内部异常黑，这表明车辆可能存在烧机油的情况。
东风日产轩逸烧机油是否真实
1、【太平洋汽车网】轩逸烧机油是真实存在，目前轩逸存在烧机油的车型是2012款和2014款的6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在6L排量，8L排量发动机的车型不存在。车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的。
2、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
3、新轩逸的正常机油消耗 在正常使用情况下，新轩逸的机油消耗是可接受的，每行驶5000公里消耗1升机油被视为常规标准。然而，若超过这个数值，就可能预示着潜在的烧机油问题。
4、只有部分轩逸经历过烧油。烧油是由于车主使用的机油不符合厂家标准或活塞环与缸壁间隙过大造成的。如果你的车出现了严重的烧油现象，建议及时维修，否则会影响发动机的正常工作。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。
5、是的，机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
轩逸烧机油是真的吗;轩逸烧机油是哪款
【太平洋汽车网】轩逸烧机油是真实存在，目前轩逸存在烧机油的车型是2012款和2014款的6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在6L排量，8L排量发动机的车型不存在。车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的。
出现烧机油现象的轩逸是12款车型和14款车型，并且出现烧机油现象的车型都使用了6升自然吸气发动机。如果怕烧机油，可以购买14款之后的轩逸，14款之后的轩逸是不会出现烧机油现象的。轩逸烧机油的原因是活塞环与汽缸壁的间隙过大导致的，这会导致汽缸壁上的机油无法被刮干净，从而导致机油燃烧掉。
日产轩逸确实存在烧机油的问题，但并不是所有车型都会出现这种情况。其中，6L发动机的车型烧机油的可能性较高，而8L发动机则相对较低。而经典版的发动机则几乎不会出现这种情况。需要注意的是，在车辆行驶中，发动机油的轻微损失是正常现象，但如果使用和维护不当，任何车辆都可能发生烧机油。
