轮胎侧偏角（轮胎侧偏角计算公式）

摘要： 影响汽车轮胎侧偏刚度的原因有哪些?你轮胎气压还和侧偏刚度有关。一般说来，气压越低，侧偏刚度越小，越容易发飘。但这并不是说胎压越高越好，胎压太高时轮胎的附着力就会减少，容易侧滑，最...

影响汽车轮胎侧偏刚度的原因有哪些?你

轮胎气压还和侧偏刚度有关。一般说来，气压越低，侧偏刚度越小，越容易发飘。但这并不是说胎压越高越好，胎压太高时轮胎的附着力就会减少，容易侧滑，最好是严格按汽车说明书保持胎压大小。当车速越快时，轮胎载荷越小，侧偏刚度就越小。

影响轮胎侧偏刚度的主要因素包括以下几个方面： 轮胎结构设计和材料属性。不同品牌和型号的轮胎，其结构设计和材料属性有所不同，因此侧偏刚度也会有所不同。一般来说，采用高强度材料和复杂结构设计的轮胎具有较高的侧偏刚度。 轮胎充气压力。充气压力对轮胎的侧偏刚度也有很大影响。

轮胎高宽比。高宽比小能够提高侧偏刚度。垂直载荷。侧偏刚度随垂直载荷的增加而增加，但垂直载荷过大时，轮胎与地面接触区的压力变得不均匀，侧偏刚度反而减小。胎压。胎压越高，侧偏刚度越大。行驶车速。但其影响很小。

影响轮胎侧偏刚度主要有六个因素。第一，轮胎气压还和侧偏刚度有关。一般说来，气压越低，侧偏刚度越小，越容易发飘。但这并不是说胎压越高越好，胎压太高时轮胎的附着力就会减少，容易侧滑，最好是严格按汽车说明书保持胎压大小。第二，当车速越快时，轮胎载荷越小，侧偏刚度就越小。

轮胎的侧偏特性?

1、轮胎的侧偏特性是轮胎的固有特性之一，由于轮胎是柔性体所以在受侧向力后向前滚动的方向并不是车轮指向的方向，而有一个夹角，这个夹角称为侧偏角。一般来说侧偏刚度大的轮胎会使车辆的转向较为灵敏，对稳态转向和瞬态转向都有影响。很多时候这个参数都是悬架设计的基础。

2、轮胎侧偏特性主要是指侧偏力、回正力矩与侧偏角间的关系。汽车动力学的研究中必须考虑轮胎模型，轮胎侧偏特性是轮胎极其重要的特性，它是研究汽车操纵稳定性的基础。

3、轮胎的侧偏特性，就像汽车操控稳定性的心脏，它关乎侧偏力、回正力矩与侧偏角的微妙平衡。轮胎模型在汽车动力学研究中举足轻重，是理解汽车操控稳定性不可或缺的基础。向心力与滑移率：动态掌控的秘诀/ 滑移率，是制动力与驱动力之间动态协作的桥梁。

汽车转弯前后轴侧偏角之差一般多大?

1、前轮一般都是前面略小于后面，差距一般都在1—3厘米，过大会加快轮胎内车的磨损，过小旋转方向会加重。侧偏最常见于汽车转弯。汽车转弯时，前后轮都会产生侧偏角。

2、汽车行驶中，转角差！--是常见现象，要深入理解，需探讨汽车内部构造。具体而言，后轮由两根半轴！--驱动，这两者又受差速器控制。差速器的核心功能在于，当汽车转弯时，使两侧车轮产生不等速旋转，以确保行驶稳定性。

3、此时前轮的侧滑角远远大于后轮的侧滑角，这种情况便叫做转向不足。反之，若后轮的侧滑角比前轮的大，车子沿着较小的弧线转弯。当车速增加时，转向角度必须减小，或者往反方向调整一些。在极限的状况下，车子会开始甩尾。

轮胎侧偏刚度通常是正还是负

一个轮胎侧偏刚度为轮胎侧偏力与侧偏角的比值：k=F/a，式中k为侧偏刚度，F为侧偏力，a为侧偏角。侧偏刚度单位为N/rad。也可以解释为，FY-α曲线在α=0°处的斜率为侧偏刚度。由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生正的侧偏角，因此侧偏刚度为负值。

一般汽车前轮侧偏刚度是在-28000~-80000N/rad范围内，其侧偏刚度是决定操作稳定性的重要轮胎参数。轮胎有高的侧偏刚度（指绝对值），以保证汽车良好的操纵稳定性。侧偏刚度为轮胎侧偏力与侧偏角的比值：k=F/a，式中k为侧偏刚度，F为侧偏力，a为侧偏角。侧偏刚度单位为N/rad。

侧偏角一定时，纵向力增加，侧偏刚度有所下降，超过一定值后则显著下降；（图5-13附着椭圆）路面的粗糙程度、干湿状况也会影响侧偏特性。