奥迪车烧机油（为什么奥迪车烧机油）
摘要：
奥迪车烧机油吗?奥迪烧机油是真的。奥迪车在正常情况下就比其他车辆容易烧油，一般情况下的耗油量不超过0.5升/1000公里，但是一旦超过这个数值就属于烧油异常了。奥迪车的第二代EA... 奥迪车烧机油吗?
奥迪烧机油是真的。奥迪车在正常情况下就比其他车辆容易烧油，一般情况下的耗油量不超过0.5升/1000公里，但是一旦超过这个数值就属于烧油异常了。奥迪车的第二代EA888烧机油，是由于油气分离器设计方案得不科学，促使机油蒸气没法有效地与有机废气分离出来。
烧，整个奥迪品牌都存在着烧机油的问题：这种烧机油现象，一般4S店都不会承认的，因为它是奥迪设计上的一个缺陷；但随着车辆老化，燃烧机油的现象将越来越严重，最终导致发动机损坏；你可以去4S店做油耗测试。在汽车熄火10分钟后，工作人员会为你测试机油量。
奥迪汽车烧机油，正常现象，是通病，自己注意就是了，经常检查机油够不够，还有可以在车上放一桶备用机油，不是所有的奥迪都是烧机油的，这取决于车辆的使用情况，这里面包括，燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源。
奥迪车烧机油的原因如下：奥迪车的发动机属于高压缩比的发动机。高压缩比的发动机的优点是高功率，大扭矩，低油耗，所以烧机油。发动机压缩比会更高一些。一旦压缩比变高，动机缸内的温度会有所增高。较高的温度会使得发动机的机油出现损耗。
奥迪车烧机油的主要原因如下：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
奥迪车烧机油的问题我认为是发动机制造工艺的问题，奥迪发动机气缸内壁有细微的网状结构，设计初衷是增加润滑，尽量的减少活塞和气缸壁之间的直接摩擦，但是存储在小格子里的机油也就容易随着发动机的工作被带到燃烧室里面烧掉了。
奥迪车烧机油的原因及解决方法
下面是烧机油的解决方案：更换气门油封：宝马烧机油通常解决方法可以采用更换气门油封不需要对发动机进行大修更换气门油封针对发动机烧机油起到非常好的效果。
更换气门油封，如果气门发生了老化或者磨损，它的密封性就会下降，容易出现烧机油的现象，需要及时更换。更换活塞，如果活塞部位产生了积碳并且一直没有得到处理，那么机油就容易窜入燃烧室。可以更换活塞环、活塞，甚至还要更换缸套，车主平时要定期清理活塞。
奥迪轿车烧机油的解决方案：奥迪轿车烧机油的原因及解决方法：国内燃油质量与国际标准不同步，导致发动机行驶过程中容易在燃烧室形成大量积碳。积碳是各种发动机问题的根源。解决方法：清理积碳。气门油封腐蚀老化，密封不严。
奥迪发动机烧机油解决方法如下：换油气分离器：更换原厂第四代油气分离器，新的油气分离器多了一级，重点针对机油消耗过大。勤检查：相比有烧机油，漏油会“来的更直接”，多检查自己的车底和发动机，尽快维修。换粘稠度更高的机油：比如5W-40的机油粘稠度会更高，更不容易进入冲程内被烧。
奥迪车烧机油的原因可能有以下几点： 活塞环的积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，大大降低了刮油密封能力。油泥也会堵塞回油孔，导致机油无法正常回流，从而增加机油消耗量。解决方法：更换活塞环、活塞，甚至还要更换缸套，车主应该定期清理活塞。
奥迪车烧机油的问题我认为是发动机制造工艺的问题，奥迪发动机气缸内壁有细微的网状结构，设计初衷是增加润滑，尽量的减少活塞和气缸壁之间的直接摩擦，但是存储在小格子里的机油也就容易随着发动机的工作被带到燃烧室里面烧掉了。
奥迪烧机油是怎么回事?
1、奥迪车烧机油的主要原因如下： 国内燃油品质与国际标准不同步，导致发动机在燃烧室内形成大量积碳，积碳是引发发动机问题的根源。 积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，使得活塞环无法完全密封，降低刮油密封能力。同时，油泥也会堵塞回油孔，导致机油无法正常回流，从而导致机油消耗量增加。
2、奥迪轿车烧机油的解决方案：奥迪轿车烧机油的原因及解决方法：国内燃油质量与国际标准不同步，导致发动机行驶过程中容易在燃烧室形成大量积碳。积碳是各种发动机问题的根源。解决方法：清理积碳。气门油封腐蚀老化，密封不严。
3、烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。
4、奥迪车都烧机油的原因：用了不合格的机油；发动机所用的缸体材料为铸铁；由于积碳造成活塞环卡滞、弹性下降；由于发动机冷却系统散热效率下降；曲轴箱通风管路及电磁阀脏污。
5、奥迪车烧机油的原因如下：奥迪车的发动机属于高压缩比的发动机。高压缩比的发动机的优点是高功率，大扭矩，低油耗，所以烧机油。发动机压缩比会更高一些。一旦压缩比变高，动机缸内的温度会有所增高。较高的温度会使得发动机的机油出现损耗。
