国产自动变速箱（国产自动变速箱有哪些）

摘要： 为什么国产变速箱如此落后1、国产变速箱落后的原因主要有以下几点： 技术积累不足：变速箱作为汽车核心零部件之一，技术门槛相对较高。由于国内汽车工业起步较晚，相较于国外车企，国内变速...

为什么国产变速箱如此落后

1、国产变速箱落后的原因主要有以下几点： 技术积累不足：变速箱作为汽车核心零部件之一，技术门槛相对较高。由于国内汽车工业起步较晚，相较于国外车企，国内变速箱企业起步较晚，缺乏足够的技术积累。

2、其次，缺乏完整的产业链支持是另一个挑战。制造变速箱需要众多精密的零部件，单靠一家企业难以实现。因此，国内汽车制造业在产业链上的不完善，限制了生产高品质变速箱的可能。更深层次的是，消费者观念的影响不容忽视。

3、比亚迪在变速箱这一块也是中国走在前列的车企，很多车型也采用了自家变速箱，其发展的首要原因也是由于国外技术的出口限制，导致产能受限。

4、由于调校不到位，可能三年变速箱就出问题了。这就是为什么国产车买的都是爱信的变速箱，用起来却比合资车，尤其比丰田自家的车差距这么大。所以国产车想要发展的更好，在关键技术的研发其实还有比较长的路要走。

5、除了车企自己研发的变速箱之外，潍坊盛瑞传动公司更是自主研发出8速自动变速箱，让我国正式走进了“8速变速箱”时代，并成功的搭载到多款车型之上。总的来说，如今自主品牌早已不再是那个“低端、廉价”的代表，无论销量还是技术都有了质的飞跃。希望国内消费者也不要再戴有色眼镜来看自主品牌。

国产车变速箱哪个质量好

1、万里扬CVT变速箱：这款变速箱具有质量稳定、平顺性好、换挡冲击小的优点，被广泛应用在国产轿车和SUV车型上，如吉利、奇瑞、比亚迪等品牌的车型。 盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已经成功装配在瑞虎8等车型上。

2、考虑到AT变速箱的口碑较好，也有部分自主品牌投入到了爱信的怀抱，例如长安、传祺，相比于7挡双离合变速箱，爱信6AT的粉丝依旧会更多。但不管如何，自主品牌寻求突破的决心还是值得肯定的，期待未来能在国产车上看到表现更加优秀的双离合变速箱。

3、总的来说，国产车市场中，奇瑞汽车的发动机、底盘和变速箱技术是值得推荐的亮点，尤其是瑞虎8，它不仅外观吸引人，而且凭借其全自主研发的动力系统，无疑是市场上一款值得购买的优秀车型。

4、国产车的变速箱基本都是短板，变速箱最好的应该算是比亚迪S7，6速双离合。效率比其他国产车的变速箱稍高，但是也没高得很明显。汽车三大件第一位的是底盘，其次才是发动机、变速箱。底盘与一辆车的安全性、舒适性、操控性有关。国产车底盘最好的是传祺GA5，铝合金下摆臂，前双叉臂，后七连杆。

双离合变速箱毛病多,国产车为啥还选它

国产车多用双离合的原因有6点：生产成本低：虽然双离合器初期投入略大，但单离合器成本较高。制造工艺简单：国内主流汽车制造商拥有丰富的生产技术和研发能力，可以直接利用之前生产手动变速箱的设备和经验进行双离合器的研发和生产。

国产车多用双离合的原因主要有以下几点：首先，双离合技术能够绕过传统变速箱供应商的市场和专利垄断，为自主品牌提供发展机遇。通过抱团发展，国内多家汽车厂商共同投资研发双离合变速箱关键技术，形成技术平台，使得参与企业能够采用这些技术生产自己的变速器。

一番权衡过后，最终选择了双离合变速箱。也就是说，国产车都喜欢用双离合变速箱与市场导向没有关系，完全是受国家政策的影响。双离合变速箱的缩写是DCT，DCT是英文DualClutchTransmission的缩写。各汽车厂商对于双离合变速箱的命名是不同的，例如大众公司称双离合为DSG。

双离合变速箱可以提高燃油经济性指标，同时在价格上也相对较低。此外，双离合变速箱的传动效率接近手动变速箱，能够减少油耗，这对于油耗成本较高的低档车来说尤为重要。因此，国产车选择双离合变速器也是一个经济实惠的选择。

双离合变速箱毛病多，国产车为啥还选它关注汽车行业的人都知道，近年来上市的国产新车都倾向于使用双离合变速箱，这其中包括星途-TX、吉利缤越、哈弗F7X、领克0奔腾T77等较为热门的车型。

国产车广泛应用双离合器的主要因素有：集团化发展：在传统的AT、AMT、CVT自动变速器市场上，爱信、ZF、杰科特、格特拉克等主要供应商几乎占据了垄断地位，专利封锁是常见问题。然而，双离合器技术为其提供了一个突围的路径。因此，中国的自主品牌在双离合器变速箱领域形成了集群效应。