改装斜轮胎（改装歪轮胎）

通志网 2024-10-09 33

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摘要： 为什么一些改装车轮胎是倾斜的这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候，假设原来0°倾角的车轮就会...

为什么一些改装车轮胎是倾斜的

这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候，假设原来0°倾角的车轮就会发生侧偏，轮胎的有效抓地面积减少，轮胎变形，操控能力变弱。所以将轮胎倾斜，在转弯时加强抓地力和操控稳定性。

主要是加强车辆行驶的稳定性，轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。一般使用这种“斜”轮胎的车型都是一些动力强劲的性能车或者跑车，当轮胎斜了之后，可以进一步降低底盘的离地间隙，也就是玩家们所说的“低趴”。

内倾角的作用就是让车辆在过弯的时候，外侧的轮胎可以承受更大的侧向附着力，以提高车辆过弯的性能。方程式赛车的前视图就可以非常清楚的看到轮胎有一个倾角。你给的链接里面的那辆车明显只是为了拉风才这么干的，因为那辆车根本上不了赛道，即便是上了赛道的GT，也没有用那么大的倾角的。

，是为了进一步贴合地面，是底盘，侧裙与地面的间隙更小；2，是因为外八字这种结构经常利用在高端运动型轿车以及专业赛车上，这样可以增加汽车高速过弯的支撑性，使得轮胎胎壁在转弯时的变形降到最小，只是不会像low rider改装的如此夸张的斜度。

其次，倾斜的车轮设计有助于提升车辆稳定性。在弯道行驶中，车身因离心力会向一侧倾斜，外侧轮胎压力较大。通过调整外倾角，可以降低车身重心，增强弯道行驶的稳定性。！-- 再者，这种设计也是为了增强视觉效果，使车辆看起来更为运动和时尚，符合年轻驾驶者对美学的追求。

低位车轮倾斜的原因如下：1。赶上改装行业的潮流。模仿日本sHF(hellaflush)风格，并特别调整了外倾角。这种修改被称为低洼的外霸风格在中国，也就是说底盘特别低，轮胎是外霸风格。重心更低，增加了车身过弯时的稳定性。

改装的薄的轮胎容易烂吗?有些什么优点和缺点?

改装薄胎直接影响就是舒适度下降。运动性能会有些许提高。也会更美观还有就是扁胎的使用成本会比原车胎高，如果改装建议到专业改装店，如果不改变外径尺寸没关系，如果改变外径尺寸要刷车载电脑。不然码表就不准了。另外不要贪便宜换便宜的杂牌轮胎和轮毂。

薄胎是路感清晰，较易爆胎厚胎是路感不清，不易爆胎扁平率：轮胎横断面的高度和宽度比就是轮胎的扁平率。公式表示为：扁平率=横断面高度/横断面宽度x100%。轮胎规格标记上的扁平率以百分数形式展示，百分号一般省略，通常有80，75，70，65，60，55等几种类型。

但是薄的轮胎会比厚的轮胎操控性会更好一些，但是减震效果会更差。所以如果在大城市的路面上开车的话，薄一点的轮胎会比厚一点的轮胎更为优势，而如果总是要走在一些路面比较差的地方，对于薄轮胎的伤害会更大一些。

那么轮胎胎壁厚好还是薄好呢？事实上，轮胎胎壁既不能太厚也不能太薄，只要保持在13~15mm之间，就属于正常范围。无论是胎壁厚还是薄，都是各有各的优点，各有各的缺点的。

为什么有的车轮是斜的

汽车后轮有点斜的原因及解决办法：后轮主销的螺丝偏了，没有调整到位。针对右后轮倾斜的问题，只要去店里对螺丝进行调整就可以解决了。车轮一侧磨损严重，才导致的倾斜，如果磨损过重的话，建议对轮胎进行更换。

前轮旋转平面上略向外倾斜，称为前轮外倾。作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。前外倾角一般为1°。外倾角不宜过大，否则会使轮胎产生偏磨损。

有些细心的经常检查车子的车主会发现轮胎与地面竟然不是垂直的，是有点斜了的，或许就会担心是不是轮胎哪里出问题了。其实不是的，这是正常的，目的是为了提高行驶安全性。下面我们一起来了解一下。车轮面与地面不垂直，从车头望向车轮，车轮与地面垂线的夹角称为外倾角。

低趴车轮的斜置有以下几点原因：首先，迎合改装潮流。它源于对日本HF（hellaflush）风格的模仿，特别设计的外倾角，国内称之为低趴外八风格，即车身低矮，轮胎呈现出独特的外八字形状，追求底盘的独特与个性化。其次，提升操控性能。低趴设计有助于降低车辆重心，转弯时可增强车身稳定性。

改装车轮胎需要多少钱?

1、价格方面：对于215/50R17轮毂和轮胎，国产轮毂的价格大致在600-700元之间，而像米其林或普利司通这样的国际品牌，17寸轮胎的定价则在800元左右。若考虑一次性替换5个轮胎（包括备胎），整体费用大概在7500-8000元。品牌差异：不同品牌的轮胎价格差异显著，例如童嘉与米其林的17寸轮胎，价格可能相差几百元。

2、汽车轮毂的改装费用因车型和具体方式差异较大，一般而言，价格范围从几百元到上千元不等。其中，轮毂改色喷漆的价格大约在一百元左右，不过强烈建议选择专业的服务，因为不专业的处理可能会影响美观，例如，对于大众迈腾，其轮毂改装费用通常在四百元左右。

3、改装195规格的轮胎是可行的，特别推荐14英寸的195轮胎。市场上知名品牌的产品大约每条定价在四百多元，当然也有国内或小品牌的选项，价格会稍低，大约在三百元左右。

4、除了轮胎的原始价格，安装、平衡和对齐等服务费用也是需要考虑的，一般这类服务费用在80至200元人民币之间。不同型号的轮胎价格差异显著，可以达到数百元。例如，对于一般的家庭轿车，两个后轮胎的经济型型号可能在四五百元左右。

5、汽车轮毂的改装价格因多种因素而异。普通国产轮毂的报价大约在600-700元之间，而像米其林或普利司通的17寸轮胎，其售价通常在800元上下。如果考虑更换五个轮胎，包括备胎在内，整个费用可能在7500-8000元的区间。轮毂主要分为钢质和合金两大类型。

6、对于想了解的改装车轮胎费用，以下是相关介绍：轮胎改装的成本大约在500-1000元人民币之间。！-- 若考虑轮毂改装，重要提示：未经交通管理部门审批，私自改装轮毂可能导致车辆无法通过年检。