4081.8发动机（408发动机型号16t）
摘要：
标致4081.8L是电喷吗是电喷。标致408搭载的是8L排量的多点电喷发动机，采用自然吸气的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达6300rpm，可发挥最大马力达139... 标致4081.8L是电喷吗
是电喷。标致408搭载的是8L排量的多点电喷发动机，采用自然吸气的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达6300rpm，可发挥最大马力达139Ps（在6300转时，可达102kw最大功率），在3500rpm转速，可达到172N·m最大扭矩。
对于2015款标致408的8T配置，我们推荐选择6T发动机。这款引擎不仅提供强大动力，而且燃油效率较高。与标致5008的6T和8T发动机有所区别，5008的车身尺寸为：长4670mm，宽1855mm，高1650mm，轴距为2840mm。然而，8T发动机作为上世纪的5气阀设计，属于大众早期涡轮增压技术，已接近被淘汰的边缘。
我的座驾也是标致408，搭载的是自豪的8排量发动机。就在前几天，行驶途中，车辆突然亮起了发动机故障灯，提示我停车进行检查。经过店内的电脑诊断，发现问题出在三元催化器上。具体来说，故障的原因在于三元催化器的功能出现了故障。
标志4081.8烧机油解决方法?
标致4088烧机油问题解决方案如下： 发动机相关部件的检修与更换 若发动机内部部件因磨损导致间隙过大，可能会使过多的机油进入气缸壁，超出油环的刮油能力。此外，曲柄轴瓦间隙过大也会导致机油泄漏。解决这类问题的方法是检查和更换这些主要部件，确保发动机内部间隙在正常范围内。
针对标志4088烧机油问题，以下提供几种有效的解决方法： 曲柄轴瓦的更换：发动机部件的过度磨损可能会导致配合间隙过大，进而引发机油过量溅到气缸壁上，超出油环的刮油能力。此外，曲柄轴瓦间隙过大也可能导致机油从压力润滑轴瓦处泄漏。
针对标志4088烧机油的问题，以下是一些解决方法： 检查发动机相关部件磨损程度 发动机磨损过度会导致配合间隙过大，进而使机油溅到气缸壁上，超过油环的刮油能力。此外，曲柄轴瓦间隙过大也可能导致机油泄漏。为了解决这个问题，需要更换这些主要部件。
标志4088烧机油的解决方法有以下几种：为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性：彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修才能从根本上解决问题。
针对标志4088烧机油问题，我们可以采取以下解决方法：检查发动机部件磨损情况：发动机部件磨损过度会导致配合间隙过大，使过量机油溅到气缸壁上，超出油环的刮油能力。同时，曲柄轴瓦间隙过大也可能导致机油泄漏。在这种情况下，我们可以考虑更换磨损过度的部件，以恢复发动机的正常工作。
针对标志4088烧机油问题，以下是一些解决方法：发动机相关部件磨损过度会导致配合间隙过大，过量的机油会溅到气缸壁上，远远超过油环的刮油能力。此时，曲柄轴瓦间隙过大，机油会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。
标志4081.8烧机油解决方法是什么?
标致4088烧机油问题解决方案如下： 发动机相关部件的检修与更换 若发动机内部部件因磨损导致间隙过大，可能会使过多的机油进入气缸壁，超出油环的刮油能力。此外，曲柄轴瓦间隙过大也会导致机油泄漏。解决这类问题的方法是检查和更换这些主要部件，确保发动机内部间隙在正常范围内。
针对标志4088烧机油问题，以下提供几种有效的解决方法： 曲柄轴瓦的更换：发动机部件的过度磨损可能会导致配合间隙过大，进而引发机油过量溅到气缸壁上，超出油环的刮油能力。此外，曲柄轴瓦间隙过大也可能导致机油从压力润滑轴瓦处泄漏。
针对标志4088烧机油的问题，以下是一些解决方法： 检查发动机相关部件磨损程度 发动机磨损过度会导致配合间隙过大，进而使机油溅到气缸壁上，超过油环的刮油能力。此外，曲柄轴瓦间隙过大也可能导致机油泄漏。为了解决这个问题，需要更换这些主要部件。
标志4088烧机油的解决方法有以下几种：为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性：彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修才能从根本上解决问题。
标致4081.8发动机烧机油,还渗油!!!气愤!!!
标致408车型搭载的8升发动机被曝出烧机油和渗油问题，这无疑让车主感到愤慨。在详尽的检查过程中，包括废气阀、气门室盖、缸壁、缸压以及气门油封在内的关键部件均未发现明显异常。然而，问题的根源在于活塞环，其出现了卡滞现象。
标致408烧机油四点共性原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
标致4088烧机油解决方法当标致4088出现烧机油的情况时，可能是以下原因导致的：发动机有关部件磨损过度：这可能导致配合间隙过大，使得过量的机油溅到气缸壁上，远远超过了油环的刮油能力；曲柄轴瓦间隙过大，机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。解决方法是更换这些主要部件。
检查发动机相关部件磨损程度 发动机磨损过度会导致配合间隙过大，进而使机油溅到气缸壁上，超过油环的刮油能力。此外，曲柄轴瓦间隙过大也可能导致机油泄漏。为了解决这个问题，需要更换这些主要部件。 更换气门油封 气门油封脱落或老化也是引起烧机油的原因之一。更换气门油封可以有效解决这个问题。
针对标志4088烧机油问题，以下提供几种有效的解决方法： 曲柄轴瓦的更换：发动机部件的过度磨损可能会导致配合间隙过大，进而引发机油过量溅到气缸壁上，超出油环的刮油能力。此外，曲柄轴瓦间隙过大也可能导致机油从压力润滑轴瓦处泄漏。
对于标志4088烧机油问题，我们可以提供以下解决方法： 首先，发动机部件磨损过度会导致配合间隙过大，从而导致机油溅到气缸壁上，超过油环的刮油能力。这时，需要更换这些主要部件。 其次，发动机问题，如气门油封脱落或老化，需要更换气门油封。
