世嘉手动顿挫（世嘉提速顿挫）

摘要： 世嘉1.6MT换挡加油时有顿挫感是怎么回事1、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，...

世嘉1.6MT换挡加油时有顿挫感是怎么回事

1、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

2、据我所知，世嘉6MT车型的测评显示油耗为16升，这个数值相对较低。我实际看到的卡罗拉6的平均油耗普遍在4以上，甚至有些车主反馈可能比8AT还要低。AT车型换挡时可能会有轻微顿挫，但这并非变速器质量差。卡罗拉的变速器技术确实不及思域，这是客观事实。

3、我的是0手动，一般车速50公里时都是挂4档，然后如果要减速，减到35左右还是挂4档，这个时候挂3档确实会顿挫，4档又稍微有些没劲，但是如果减速后很快又要加速，那给点油就行。比如前车刹车你也要刹车，然后立刻又得加速，这个时候换不换档无所谓，因为很快车速又会上升，也就感觉不到什么震动。

4、总体来说，世嘉的6与0都属于高转速发动机，在发动机转速较高时，能达到更好的燃油效率以及动力性能。但是6发动机高速设计更明显，在低速时，扭矩输出较弱，如果按照普通的驾驶方法，会出现起步熄火，提速缓慢，托档，叫杆，换挡顿挫等现象，长时间使用会出现积碳，油耗高，并损害发动机主体。

5、这个是高转发动机，声音大点也正常，关键是高转时才爽，新手可能感觉不大，1年后就有体会了，高转时源源不断的动力和发动机嘶吼声会让你变的不安分，配合稳定扎实的地盘，并线超车，穿梭车流，绝对爽！对与世嘉这个发动机，高转速未必就油耗高，而且高转速还能预防积碳产生。

6、世嘉确实给我们留下很好的印象，特别是它的底盘扎实，有法国车一贯的驾驶乐趣。而且这台6发动机，与富康、爱丽舍6相同，也和标致20307的相同，这款16V发动机动力很出色，也比较可靠。此外，标致3076MT一直是我们很推崇的一款动力搭配，而世嘉6MT基本和它是一样的，值得推荐。

东风雪铁龙世嘉手动变速箱的顿挫是什么故障

东风雪铁龙世嘉手动变速箱的顿挫现象可能源自阀体的污染。阀体积聚的污垢会破坏变速箱油的品质和摩擦特性，增加摩擦和磨损，导致油中形成油泥，造成阀体和管道的堵塞，妨碍油压的有序调节，从而引发变速箱故障。

当你驾驶雪铁龙新世嘉时，若遇到显著的顿挫感，可能源自变速箱内部的问题。这可能是由于变速箱油中混入了油泥，阻塞了阀体内的油道，引发高温、冲击、打滑等问题。变速箱阀体的污垢是故障的主要源头，它会损害油质和摩擦性能，加重磨损。

原因：变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。变速箱温度过高 表现：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。

有三个方面的可能性，第一，火花塞点火能力下降。第二，喷油器雾化效果不好。第三发动机或者变速箱安装支架故障。

11款1.6自动世嘉变速箱顿挫感强烈怎么办

1、当您的6自动世嘉的变速箱出现强烈顿挫时，首要步骤是送修或去4S店检查故障代码，以确定具体问题所在。通常，顿挫现象可能由以下四个因素引起：电磁阀：其内部的小阀芯由电流控制，油压调节不稳定或切换不均衡可能会导致顿挫。

2、如果已经出现顿挫，可以尝试对变速箱进行重置操作，这通常能有效解决这一问题。然而，如果依然存在异响，我们需要进一步排查。检查挂档机构的松紧，确认球头是否正常，以及换挡拨叉轴是否有损坏，这些都是重要的检查步骤。

3、因此，当车主察觉到东风雪铁龙世嘉手动变速箱出现顿挫时，应及时进行变速箱阀体清洗，以防止脏污和杂质的积累，避免故障的发生。

4、阀体内部不通畅：阀体内部对工作环境的要求很高，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。 变速箱回位不好：变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感（这个几率是比较小的也是偶发性的故障）。

c4世嘉1.6自动豪华换挡顿挫?

对于C4世嘉6自动豪华车型，换挡顿挫问题可以借助于适当的油门控制来改善。当油门踏板踩轻，转速达到两千转时，适时加油深度的调整能显著减少顿挫感。！--然而，深踩油门时，车辆加速会更加平顺流畅。另外，低速时的升挡可能会出现轻微顿挫，这源于车辆的调教特性。

对于雪铁龙C4世嘉6L自动挡顿挫问题，我们提供如下建议：首先，强烈推荐您前往官方授权的4S店进行详细的检查和维修。通常情况下，顿挫感可能是由于变速箱电脑的故障或内部零件的损坏引起的。如果在电脑升级后问题依然存在，可能需要更换电磁阀或阀体。

变速箱电磁阀故障：雪铁龙c4世嘉的变速箱电磁阀故障，会影响变速箱的正常工作，也会导致顿挫，此时需要检查并更换故障的电磁阀。阀体故障：阀体是变速箱的重要组成部分，阀体出现故障，会影响变速箱的正常工作，也会导致顿挫，此时需要检查并更换故障的阀体。

大部分顿挫问题是由于换二档时离合操作不当造成的。记住，控制好油门和离合的配合是关键。

L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了，您突然问起，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。

动力上卡罗拉提供6L自吸配CVT，最大马力122，C4世嘉提供6L配6AT，最大马力117，数据上依然卡罗拉更胜一筹。配置方面几乎就是雪铁龙更强了，所以总的来说，如果你不差钱，买卡罗拉确实各方面都更均衡，包括后期保值率，而追求更低价格的性价比的话考虑C4世嘉吧，多去4S试驾下，祝顺利。

C4世嘉快2w了,现在发现1、2档之间换挡很明显的顿挫

1、大部分顿挫问题是由于换二档时离合操作不当造成的。记住，控制好油门和离合的配合是关键。

2、在驾驶过程中，我发现车辆减速时并未按常规降至第二挡，而是直接跳到一挡，而且在从一挡升到二挡时，明显感觉到了顿挫。经过修理厂的初步检查，他们建议进行解体检修，但这让我有些不解，因为前车主对车辆呵护有加，我怀疑问题并非由不当操作引起。我尝试用电脑进行诊断，但并未发现明显故障。

3、总的来说，C4世嘉的噪音控制比我预想的要好，门窗处的隔音措施也要做好，而固特异Assurance轮胎的轮胎噪音一直都比较高，其优势就是耐磨。 油耗测试看似简单，却是最费时间的。

4、最早被我们知道的涡轮增压可能是8T、0T等4缸发动机，而现在，新增了一个小排量涡轮发动机的区间，2T三缸涡轮发动机。我们以其中数据最出色的举例，这台搭载在C4世嘉上的2T涡轮增压直喷发动机的账面数据已经超过了大部分8升、直逼一些0升的自然吸气发动机。

雪铁龙世嘉偶发热车行驶中加油门发动机车身抖顿挫的原因

发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。

世嘉变速箱故障原因分析：雪铁龙世嘉搭载AL4，4速手自一体变速箱。这个变速器后期的故障是变速器压力控制异常，尤其是主压力电磁阀损坏后压力调节异常，这是最常见的故障。世嘉变速箱故障维修流程：用专用电脑检测世嘉变速箱系统故障码，故障显示压力调节差暂时性故障。

发动机温度过低，特别是在冷启动后，可能由于燃烧不充分或油品问题，使尾气排放不达标，触发发动机故障提示。检查发动机的正常温度是必要的。 另外，发动机连接排气管的球头脚垫老化松动也可能导致异响和抖动，尤其在雪铁龙C4世嘉行驶时，需检查其紧固状况。

东风雪铁龙世嘉出现排放系统故障，发生这样的情况，需要重新匹配一下东风雪铁龙世嘉出现排放系统，匹配东风雪铁龙世嘉出现排放系统具体的操作步骤如下：打开东风雪铁龙世嘉驾驶员这边的车门。踩下东风雪铁龙世嘉的刹车踏板，用来准备启动发动机。按下东风雪铁龙世嘉的一键启动键。

老师你好，最后是去4s店看一下，原因有很多，不过大多数都是电磁阀有问题，电磁阀坏了是有索赔的，所以建议去4s店修，谢谢【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。