机油粘度与温度（机油粘度与温度的关系）

摘要： 冬天低温应选用低粘度机油吗?1、首先，许多人认为冬季低温时应选择低粘度机油，夏季高温则用高粘度机油，但这其实是一个误解。这种做法并不能带来额外的保养效果，反而可能影响车辆性能。正...

冬天低温应选用低粘度机油吗?

1、首先，许多人认为冬季低温时应选择低粘度机油，夏季高温则用高粘度机油，但这其实是一个误解。这种做法并不能带来额外的保养效果，反而可能影响车辆性能。正确的方法是： 低温启动需求：低温时，机油的粘度应较低，以保证油品在低温下的流动性，能迅速流遍发动机各部位，提供启动时的有效润滑和保护。

2、在寒冷的冬季，我们倾向于选择粘度较低的机油，因为低温会降低机油的流动性，使其粘度增加。如果选用粘度过高的机油，可能会导致发动机难以启动，润滑效果大打折扣。为此，冬季机油需具备出色的耐低温性能，以确保在引擎启动时迅速提供润滑。相比之下，夏季由于发动机工作温度高，机油的粘度会下降。

3、总的来说，选择合适的机油对发动机保护和汽车性能提升至关重要。冬季，应选择粘度较低的机油，知名品牌的机油，并根据车辆环境和温度精确选择粘度和类型。这样能提升性能，节省燃油，延长发动机的使用寿命。

4、冬季使用的机油需要具有低粘度、低倾点和良好的耐磨性这三个特征，以确保发动机在低温下得到充分的保护。由于冬季的气温较低，机油在寒冷时的流动性很差，甚至会在零下十度的环境中冷凝。因此，选择具有良好低温流动性的机油是非常重要的。

5、不按照车辆说明书规范选择机油，往往会对车辆造成损伤，而这些损伤，可能会在一段时间后的累积后爆发出来，得不偿失。这里说两个常见的错误观点：冬天气温低，换用低粘度等级的机油，夏天气温高，换用高粘度等级的机油。

机油粘度高低温概念与粘度和烧机油的关系

机油粘度高低温概念与粘度和烧机油的关系 内容概述：机油粘度概念解析，烧机油的两大原因，提升粘度的补偿概念。闲言少叙：以「5W-30」为参考，这是机油的粘度参数。W·winter代表冬季或低温，与数字组合后用于标准机油的凝固温度标准。

知识点：机油粘度分为高温粘度与低温粘度，前者不宜调整、后者随环境变化必须调整。解析这一问题需要举例，就以使用标准比较多的「5W-30」为参考吧。名词解释：W_winter，释义为冬季，在机油领域可以理解为机油的凝固点最低温的概念，与数字组合后可以计算得出「标准冰点温度」。

烧机油和机油品牌的关系 SAE后边的标号标明机油的黏度值。比如：SAE5W-30，其中“W”代表winter冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。

机油5w30和0w40哪个好

1、粘度方面，5W30的粘度较低，油膜更为灵活，有助于发动机的轻便运行。然而，0W40机油由于其更高的粘度，能提供更稳固的保护，有助于延长发动机寿命。但需注意，过高的粘度可能会对驾驶体验产生影响，不完全符合所有发动机的标准。

2、机油0W40和5W30的区别，主要体现在两者的粘度不同。0W40的机油要比5W30的机油更粘一些。另外，0W40的机油所适应的最低气温要比5W30的更低一些。W表示winter（冬季），其前面的数字代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。说白了就是W前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。

3、其次，两款机油的粘度呈现出差异：0W40的粘度高于5W30。这种更高的粘度在高温下对发动机提供了更好的保护，由于其能在发动机部件上形成更厚的油膜，从而有效减少磨损。值得注意的是，0W40机油通常采用全合成配方，而5W30可能为半合成或矿物油。全合成机油以其出色的性能而闻名，自然价格也相对较高。

4、机油的粘度差异是0W40和5W30之间的一个关键区别。0W40的机油比5W30的更为粘稠，这意味着在低温环境下，0W40的机油能提供更好的冷启动保护，适应的最低气温更低。W前面的数字代表低温流动性，数字越小表示性能越好，因此0W40在寒冷冬季更为适宜。相反，5W30更适合温暖气候。除了粘度，还有其他因素需要考虑。

机油黏度和温度有关吗?

有的，机油黏度随温度变化，温度升高黏度变小，温度降低，黏度增大。

粘性与温度的关系：液体的粘度随温度上升而减小，气体的年度随温度上升而增大。黏度系数(简称黏度)η的物理意义是： 在相距单位距离的两液层中， 使单位面积液层维持单位速度差所需的切线力。

涡轮增压发动机的机油粘度选择是关键因素之一。德系车型由于发动机通常工作在较高的温度下，因此推荐选用具有卓越高温耐受性和抗衰退能力的机油，40标号是一个常见的选择。涡轮增压发动机的工作原理是通过增加进气量来增强动力输出，这就需要机油具备出色的润滑性和耐高温性能。

，环境温度也是个因素，夏天气温高，发动机的温度也会高一点，这时就需要粘度高一些的机油来保证机油不会太稀。相反，冬天时就要粘度低一些的来保证机油的流动性。

当温度低时，粘度过大，就会造成启动困难，而且启动后润滑油不易流到摩擦面上，造成机械零件的磨损。温度高时，粘度变小，则不易在摩擦面上形成适当厚度的油膜，失去润滑作用，易使摩擦面产生擦伤或胶合。因此要求油品的粘温性能要好，即油品粘度随工作温度的变化越小越好。

机油粘度等级表

根据粘度指数的不同，润滑油可分为三个等级：35-80为中等粘度指数润滑油；80-110是高粘度指数润滑油；10以上是高粘度指数润滑油。粘度指数为100-170的机油是一种高级多级润滑油，粘温曲线变化平缓，粘温性能好。

其次，同质量级别的机油：5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。（低黏度机油的流动性优于高粘度机油）对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。

根据SAE粘度等级分类 冬季机油有6种，分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，W表示冬季Winter的缩写，数字越小，机油的流动性越大，适用的温度越低。夏季机油有5种，分别为30、40、50、60，数字越大，代表机油粘度越大，高温保护性能越强，可适用更高的温度环境。

根据粘度指数的不同，润滑油可以分为三个等级：35-80为中粘度指数润滑油；80-110为高粘度指数润滑油；110以上为高级粘度指数润滑油。其中，粘度指数在100-170的机油是高档次多级润滑油，具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性。

根据GB/T76313-1995和GB443-1989的老标准，机械油的分类以机油代号表示，这些代号是依据其粘度等级划分的。

机油粘度的「高低温」概念与调整标准全解

高温粘度的概念：在内燃机达到热机状态后，机油可行形成质量理想的油膜，为机体内部运动部件形成有效润滑。

内容概述：机油粘度概念解析，烧机油的两大原因，提升粘度的补偿概念。闲言少叙：以「5W-30」为参考，这是机油的粘度参数。W·winter代表冬季或低温，与数字组合后用于标准机油的凝固温度标准。计算方式为5－（﹣35）＝﹣30℃（摄氏度），也就是数字加上“负35”。

全合成机油：全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。半合成机油：半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。矿物机油：这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

机油标号代表适用最低气温和机油粘度机油标号啥意思？SAE美国汽车工程协会的标准，W代表冬季，winter，W前面的数字越小，低温流动性越好，适用的最低气温也越低。在W后面的数字，是指在100℃下机油的运动粘度，数字越大，代表机油粘度越大，所以5W-30机油粘度会比5W-40要低一点。

这是因为全合成机油比半合成机油具有更好的抗剪性、抗高低温性、清洁性和抗衰性等优点，因此全合成机油可以承受住大排量发动机工作时所产生的高温。半合成机油由于TBN值(总碱值)要低于全合成机油，因此相对工况环境较为恶劣的大排量发动机面前，半合成机油的耐用度就会处于劣势，机油性能衰退现象会更早出现。