手动变速器拆装视频（手动变速器拆装视频大全）

摘要： 我要买手动挡的车子,朋友都笑我,手动挡的车不好吗开手动档车，只要技术好，油耗也可以很低很低。而且不管是急加速还是换档超车，或者用档位别车，都可以随心所欲的按照自己的想法和感觉来提...

我要买手动挡的车子,朋友都笑我,手动挡的车不好吗

开手动档车，只要技术好，油耗也可以很低很低。而且不管是急加速还是换档超车，或者用档位别车，都可以随心所欲的按照自己的想法和感觉来提前选择档位。—— 但是自动挡车型，是变速箱根据驾驶者的操作，运算后才给出档位的。并非事先有驾驶者决定。

由于车辆是根据行驶速度自动换档，反应速度难免要低于手动操控的换档模式，可能会造成起步慢、提速慢、超车迟滞等现象，为车主带去不愉快的驾驶体验。因为预期和实际不符，所以有一部分购买了自动档车的人会产生一定的后悔心理。

综上所述，买国产车最好买手动挡，是对国产车自动挡车辆质量的不信任，对手动挡车辆耐久性及稳定性的认可。不过，现在的国产车技术进步迅速，国产车的自动挡车辆整体表现也不错，车主们可以尝试购买。

买车买手动挡，还是自动挡？我的选择是买手动挡，手动挡能够体会到驾驶的乐趣，自动挡相对而言这种乐趣要低很多；手动挡价格更便宜，而且也更省油，性价比更高，手动挡出现问题修理更简单，维修费用也更低，这是我选择手动挡的原因。

而且还有一些车主为了追求更好的动力反馈，而选择手动挡。手动挡轿车比自动挡轿车便宜 现在人们选择手动挡轿车，最主要的原因就是价格便宜。在两款轿车相同配置的情况下，手动挡轿车要比自动挡轿车便宜将近一到两万。这对很多想买轿车，但是预算又不是很充足的人来说，手动档是一个非常好的选择。

你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

这就是手动变速器换挡机构的原因。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作，其质量也直接关系到操作的舒适性。目前主要分为推杆式和拉线式。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。

cvt不是手自一体。手自一体归根结底是自动变速箱的一种，而CVT是无极变速箱。CVT变速箱的优点：换挡顺畅，无间隔。

DCT和CVT各有各的优点和缺点，但如果要说哪个更好，这要取决于你使用的条件以及路况来决定。如果日常城市里使用的话，建议选择CVT无级变速箱，但如果经常跑高速的话，建议使用DCT双离合变速箱。

时风三农车变速箱齿轮拆卸视频齿轮3档齿轮和2档齿轮怎么卸?

拆卸顺序与要点 ⑴先松开油塞螺栓，放净变速箱内的润滑油。⑵拆下变速箱盖及两侧轴承盖，注意不要损坏定位销和螺母六角棱边及橡胶油封、纸垫。⑶拆卸输入轴。将输入轴从离 合器一端拉出，如果齿轮、轴承与轴配合较紧时，可在轴端垫上软性材料后用榔头敲打。最后拉出两端轴承。⑷拆卸拔叉轴。

时风车的变速箱轴有好几根，不知你说的是那根，有一轴（离合器上的轴）二轴，三轴，有些较大的车还有四轴和五轴，还有高低速轴，最后还有后桥连在轮子的上的半轴。

拆卸柴油机曲轴：拆卸齿轮室外盖、取下调速齿轮，旋下飞轮螺母，卸下柴油机后护盖，盘动飞轮将活塞处于下止点旋下连杆螺栓取出下瓦盖，盘动飞轮将活塞处于上止点，拉出飞轮。

摩托车手动变速器原理问题

摩托车的变速机构采用的是齿轮常啮合式，即所有的主、副齿轮，无论是否在工作，都是啮合在一起的。

原理是一样的，用四档（或其他高档）在转速后，要视车速情况来确定是否要退档还是直接再踩油门加速，只要车没有失速即没有速度过低，就不需要退档，直接加油门就行了。但如果车速已经降得较低了，就需要配合降档然后再加油门，否则极易憋车甚至熄火，对发动机也不好。

首先，我们需要了解摩托车的变速器原理。摩托车的变速器通常是手动变速，采用的是滑动齿轮传动方式。这种传动方式可以通过改变驱动轴和动力源之间的传动比来改变车速。当齿轮的大小不同时，会使传动比发生变化，从而改变车速。接下来，我们需要学习如何正确挂挡。

是因为换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个档位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。没有安装倒挡同步器的手动变速箱就会存在挂入倒挡打齿的现象。

根据机械设计原理和正常操作，手动挡的摩托车在换挡过程中必须使用离合器。否则换挡不平顺，顿挫感明显，车辆受损。当然，带有步进式自动分离或步进式自动变速器的车型可以完全摆脱离合器，但对于常规车型来说，换挡过程中必须使用离合器，所以这种主体的说法是不正确的。

手动变速器的拆装工作过程

1、手动变速器的拆装过程如下：规定变速器，将拆卸工具夹装在虎钳上，同时把变速器固定在拆装工具上，使用13mm的套筒拧下变速器后盖螺栓，并取下变速器后盖及密封圈。使用4mm圆柱冲出五档变速叉锁止弹性销后使用卡簧取下卡环。向上取出5挡变速叉及同步器，再取出五档被动齿轮。

2、拆卸手动变速器的过程分为几个步骤：第一步：！--首先，要拆卸五挡齿轮的罩盖，接着取出五挡齿轮拨叉，连同五挡齿轮和同步器衬套一同拉出；第二步：接下来，要固定住倒挡轴的螺栓，然后拆下两个法兰轴，再卸下换挡轴。

3、拆装步骤一：在开始之前，先卸下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢球和倒车灯开关，随后取下换档控制装置和定位销。接着，拆下放油螺钉、供油螺钉以及车速传感器，这些准备工作为后续步骤提供了便利。步骤二：继续进行，将变速器吊架分离。为确保顺利，需逐步、交叉拆卸变速器壳体的螺栓，分三次进行。

4、拆装手动变速器的详细步骤：！-- 第一步：！--首先，拆卸五档齿轮盖，将五档齿轮拨叉更换上去，然后拉出五档齿轮和同步器衬套，确保每一个步骤都执行到位。第二步：！--接下来，依次拆下倒档轴、两个法兰轴以及换档轴的固定螺栓。

5、两轴式变速器的拆装顺序如下： 找到手动变速器一二轴的位置，具体如下图所示：手动变速器一二轴从变速器拆下来，只要将固定手动变速器一二轴两侧的螺丝拧下来。 拧下一二轴上方的螺丝，具体如下图所示：将手动变速器一二轴拆下来。具体如下图所示： 完成上述操作后，操作就完成了。

本田XR-Vxrv1.8手动变速箱异响

1、对于许多本田XR-V XRV手动挡车主来说，他们已经多次向4S店寻求解决方案，但问题仍未得到解决。车主13770494846表示，他们的车辆也遭遇了异响问题，这可能是由于变速箱内部零件磨损、润滑不足或油品质量不佳引起的潜在问题。这种异响如果不解决，可能会对车辆性能和使用寿命造成负面影响。

2、为了寻找问题的根源，我寻求了当地专业变速箱维修厂家的专业意见。他们专家的分析指出，可能是传动轴轴承磨损或松动导致了异响，特别是在怠速时会明显，而踩下离合器后会暂时消失。在行驶过程中，这种异响更是无法忽视。他们的专业见解进一步证实了问题的存在。

3、本田XR-V/XRV在挂入P档并踩下刹车时，可能会出现异响现象。 这种情况可能是由于变速箱内部的零件磨损或是润滑系统功能不良所引发的。当您施加刹车压力时，齿轮间的摩擦力增大，如果齿轮表面已经磨损，或者润滑不足，就会产生明显的机械声。

4、其中，机脚垫的老化或松动也可能成为异响的罪魁祸首。机脚垫位于发动机与车身之间，它的主要职责是固定发动机并提供缓冲减震。一旦机脚垫出现问题，比如老化或松脱，就可能引发持续的噪声。另外，直喷发动机的特性也可能导致这种异响。

5、--： 机油粘度过高可能导致发动机运行异常和噪音增大。定期检查并按需更换机油，或根据保养手册建议的时间进行维护。 天窗处理！--： 天窗玻璃胶条与车顶铁板间的摩擦问题，可尝试在胶条位置喷些表板蜡以减少异响。 天窗内饰处理！--： 若天窗内部饰板松动引发噪音，可在适当位置加塞无纺布以固定。