发动机吧（发动机奖）

通志网 2024-09-28 35

默认

摘要： 为什么很多人说能买四缸车就千万不要买三缸车?1、三缸发动机由于其先天设计上的不足，与四缸发动机相比，常常存在更大的噪音和更明显的抖动问题。三缸发动机的这种不足源于其三个气缸内活塞...

为什么很多人说能买四缸车就千万不要买三缸车?

1、三缸发动机由于其先天设计上的不足，与四缸发动机相比，常常存在更大的噪音和更明显的抖动问题。三缸发动机的这种不足源于其三个气缸内活塞的运动难以同步，点火顺序通常为1-3-2，导致运行过程中发动机稳定性不足，从而产生明显的抖动感。

2、同时，三缸发动机在高速行驶时容易出现抖动和噪音，长时间高速行驶可能会导致发动机磨损加剧，因此不推荐在短期内购买三缸车型。三缸发动机比四缸发动机少一个行程，因此在工作时容易出现抖动，声音也会更大。

3、三缸车比起四缸车少了一个行程，在驾驶途中容易出现抖动的情况，而且发动的噪音声音也比较大。三缸的稳定性要比四缸差。四缸发动机在起步、提速加速方面比三缸发动机好些，发动机的稳定性也优于三缸机。

4、四缸车的稳定性比三缸车要好：因为四缸车产生升的力和反作用能够进行力的相互抵消，以此降低了发动机的抖动。三缸发动机因为少了一个缸，在我们使用时，开始是不工作的，所以抖动会更明显。

5、三缸的车不建议买。三缸发动机与四缸发动机相比更抖，是本身的机械结构决定的。一般的四冲程发动机有四个行程，分别是进气、压缩、做工和排气，这样刚好可以抵消彼此产生的不平衡力，减少抖动。而三缸发动机与四缸发动机相比少了一个缸，没有先天的平衡性结构，只能以加平衡轴的方式来抵消抖动。

6、动机缸数的减少意味着会在油耗上减低，这一点虽然能够被很多人认可，但是并没有多少人会选择购买，究其原因是价格不会随着缸速的减少而降低，甚至在汽车的保养上支出的费用更多。大家都知道发动机的缸数越高，其提供的动力就越强劲，但是这样的后果就是油耗会随之增加。

一辆10万元的国产车,生产成本是多少?车主:我没看错吧!

一辆汽车最重要的三大件是发动机、底盘、变速箱，我们首先来讲一讲变速箱，国产变速箱的成本大概在12000~15000之间，基本上不会超过2万块钱。

所以其实10万元的国产车和合资车，在成本上差距真心相差不大，而且很有可能合资车的成本更低，原因上面说了，全球销售，大批量采购零部件和原材料，而且装配技术、平台更加成熟，所以整体成本相对是比较容易控制的。

而且还有使用其他公司技术，所付出的专利成本费用以及营销费用，而且还有税收也不少，一辆车如果在十几万，光交税都在几万块钱了。大家看完了之后，才觉得我们是错怪了国产汽车，因为我们只看到了表面上的价格，却看不到他们一直投入的资金，其实他们的成本也不低。

一线品牌的国产车。无论从外观。质量，性能任意方面。都略好于同级别的合资车。原因很简单。大家成本，工人等等都一样。但是合资得给外国人钱。所以只能偷工减料。加上工人监管等问题。可以说。各方面小胜。简单说。 10万元的国产车。一线品牌。各方面可以强于同级别10万元任意品牌合资。但是。注意。

当然是国产车。最近遇到事情了，国产车都开始造口罩支援前线了。吉利一口气捐了2亿，这种形势下，国外在压制中国的高科技，中国人需要自己的实力。如果都买外国的科技产品，中国就会被外国人掐住脖子，多么可悲。我自己其实已经买了车，买的就是吉利。

买廉价车主要还是看耐用性和安全配置。如果不太注重品牌，更加注重性价比的话，很多国产车现在10万内可以买到不错的自动挡车型。比如长安现在有一些车10万以内可以拿下搭载5L发动机和来自爱信的6AT的车子，配置还不错，性价比肯定比合资同价位的车要好。

豪华品牌最强2.0T!奔驰比不过美系车?第一名实至名归?

第2名，沃尔沃Drive-E 0T发动机；这台发动机标准涡轮增压T5版本，动力比较猛，最新的S60 T5版，百公里加速才5秒。另外还有开挂的T6版本，比0T发动机更省油体积更小。主要是价格亲民，入门版XC60和S60，到手也就30万出头。

奔驰汽车也是德系进口车品牌，它的百车故障数为107个，比起宝马汽车要少22个之多。奔驰汽车是全球销量最好的豪华车品牌，其进口车型的质量表现非常不错，所以也是非常国内消费者的受青睐，而像奔驰S级和奔驰G级，都有很高的评价。

斯巴鲁汽车。斯巴鲁汽车在进口车质量榜单中位居第4位，其百车故障数是145个，低于同级别车型的平均故障数152，。最新进口车质量排名出炉：第一实至名归，宝马前三，斯巴鲁上榜！斯巴鲁汽车是一个日系品牌，它在我们国内的品牌知名度不是很高，不过斯巴鲁的车主反馈都不错，而其销量也是在稳步提升。

凯迪拉克是纯正的美系豪华品牌，这几年，它属于价格蹭蹭往下降，配置和颜值比较平稳的状态。其实不只是CT4不足30万元，就连CT5也是不足30万的起售价。不过我们着重说一下全系都不足30万元的后驱车——CT4。CT4具有50：50的黄金比例车身，车身棱角分明。

我们常说的3、4、6、8、12缸最贵车都是谁呢?

即便以今天的眼光来看，宝马i8的设计依旧丝毫不落俗套。国内售价在198万—208万之间，因为太贵了，所以买的人不是很多，据官方数据，宝马i8在服役的这6年里，共生产20500辆。

同样，如果我们的范围不局限于四缸SUV，那么按官方指导价来说，最贵的四缸车其实是雷克萨斯LM，其四座车型售价高达146万元。但要说最贵的四缸SUV，那么还是非奔驰G350莫属。

阿斯顿马丁One-77 参考价：3800万-4700万元作为阿斯顿马丁最贵的十款车之一，One-77全球仅77辆。它搭载了3升12缸发动机，百公里加速仅需5秒，非常炫酷。 lcona Vulcano 参考价：3000万元这款车在2013年在中国首次亮相，车身线条流畅，时尚前卫，最高时速可达350km/h。

保时捷最贵理由：沉默加速度当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。