手动polo好开吗（手动polo开起来怎么样）

摘要： POLO是手动挡还是自动挡好开这主要取决于您的驾驶经验和具体需求。如果您渴望提升驾驶技能，那么手动挡是一个不错的选择，因为它能更有效地磨练您的驾驶技术。然而，对于新手或者追求便捷...

POLO是手动挡还是自动挡好开

这主要取决于您的驾驶经验和具体需求。如果您渴望提升驾驶技能，那么手动挡是一个不错的选择，因为它能更有效地磨练您的驾驶技术。然而，对于新手或者追求便捷性的人来说，自动挡车型无疑更为合适。总的来说，决定购买手动挡还是自动挡，关键在于您的实际操作水平和需求。

在城市驾驶中，决定购买POLO的自动挡还是手动挡，是一个需要深思熟虑的抉择。POLO的自动挡与手动挡各有千秋，选择起来确实颇具挑战性。自动挡：便捷与舒适并存 自动挡车型采用了先进的6挡自动变速器，驾驶过程中极其便捷。无需频繁换挡，减轻了驾驶员的操作压力，特别适合在繁忙的城市环境中。

操作简便，但在加速性能上，手动挡可能略胜一筹。手动挡变速箱结构简单，耐用可靠，能灵敏地响应驾驶员的操作，而且保养成本相对较低。通常来说，对于同款车型，高排量的低配版本在性价比上会更具优势。因此，推荐考虑6的低配车型。

如果你喜欢驾驶乐趣或者想让车更省油，那就适合买手动挡。对于经常在城市通勤的人，建议使用自动变速箱。全新的Polo采用了奥迪ag全新的设计元素，一开始给人的印象是“小高尔夫6”，但车身线条更加硬挺硬朗。要知道，这不是GTI版本，但运动的细节表现出强烈的运动风格。

大众新polo手动和自动那个好

1、驾驶体验：在驾驶体验上，手动挡的大众Polo 5动力输出可能较为线性，更适合追求驾驶乐趣的驾驶者；而自动挡车型则更偏重于舒适和便捷，适合日常通勤和家庭代步。总结来说，大众Polo 5自动挡和手动挡在价格、变速器类型和驾驶方式上存在明显差异。

2、大众Polo 18款的车型中，手动和自动变速箱在形式上有所不同，各有其特性。手动变速箱由于其结构相对简单，减少了故障发生的可能性，MQ200变速器作为大众成熟技术的代表，经过多年的优化，其品控稳定性优于外购选项，因此在可靠性方面展现出明显优势。然而，自动变速箱也并非无优势。

3、大众新Polo 4自动车型的油耗平均在6升，手动车型则为5升。值得注意的是，油耗的增加主要源于克服各种阻力。当车速达到100km/h时，轮胎滚动阻力占总阻力的25%。轮胎胎压过低是关键因素之一，它会增加轮胎与地面接触面积，摩擦力上升，阻力增大，从而导致油耗上升。

polo大众怎么样手动挡?

1、大众Polo手自一体车型在驾驶时，可以轻松切换到手动模式，为驾驶者带来更加灵活和个性化的驾驶体验。要切换到手动模式，首先需要找到变速箱上的M挡位。当汽车挂入M挡时，就进入了手动模式。在这个模式下，驾驶者可以通过手动操作来加减挡位，自主控制车辆的起步、加速、减速、超车、停车等情况。

2、大众Polo的手动模式下，车辆在减速或刹车时会自动降档，驾驶员通常无需手动操作，除非遇到特殊情况，如需要 在超车或加速时强制减档。进入手动模式，需将换挡杆向右推，这将允许您手动切换档位，操作方式与传统手动挡车相同，需根据车速和油门来选择合适的档位。

3、大众polo是一款广受欢迎的小型汽车，它确实提供了手动挡车型供消费者选择。这款手动挡车型配备了5速手动变速箱，为驾驶者提供了更多的操控乐趣。大众polo的车身尺寸适中，长宽高分别为4053毫米、1740毫米和1449毫米，轴距达到了2564毫米，保证了车内空间的宽敞舒适。

4、大众polo是一款小型汽车，其手动挡车型搭载了5速手动变速箱。车身尺寸为4053毫米，1740毫米，1449毫米，轴距为2564毫米。大众polo采用了一款5升自然吸气发动机，属于大众的ea211系列产品。该发动机最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。

5、首先，大众Polo的一个缺点是其后排腿部空间较小。对于身材较高的人来说，坐在后排可能会感到不太舒适。此外，后排座椅的靠背角度较为陡峭，这也可能会影响乘坐舒适性。其次，大众Polo的悬挂系统可能较硬，导致在行驶过程中感受到较多的颠簸和震动。

2011款大众polo手动怎么样

作为一款经济型小型车，11年的大众Polo在节油性能上独树一帜，平均油耗仅为5L/100km，显著优于同类竞品。其驾驶体验得益于精密的悬挂系统和动力设计，提供了出色的舒适度和稳定性。车身尺寸适中，设计简约大方，内部空间布局合理，驾驶舒适性得以大幅提升。

总体来说很不错。手动在市区堵车的情况下开真的比较累。但是手动的避免了换变速箱油的大费用。自动档POLO用了爱信代工的保时捷TIPTORNIC变速箱。开起来是超爽，但是到6W公里换变速箱油的时候就要肉痛了。4S店换变速箱油要两三千。比一般的B级车还要贵个两三倍。

在对大众Polo 2011款劲取 4 手动实尚版进行油耗测试时，我们主要在试驾过程中进行了记录。测试路线涵盖了80%的高速公路和山路路段，以及剩下的市区道路，以模拟实际驾驶环境。然而，值得注意的是，我们在拍摄过程中多次停车，但车辆并未熄火，这可能对最终的油耗数据产生影响。

日常驾驶中，11款大众polo整体噪音控制良好，车门密封到位，轮胎噪音和风噪控制良好。有很好的驾驶体验。所以11款大众polo的操控好。

油耗低，非常适合小家庭使用，特别适合年轻人。缺点：后排空间小，当驾驶座是个大块头的话，后面几乎不能坐人了，还有就是少了一块发动机隔音棉比较吵。外观：2011新polo前脸上进气格栅采用的横拉式设计，加强了车辆在视觉上的宽度。

大众POLO劲取雅致手动版怎么样呀,有何优缺点呀?

总体评价，大众Polo劲取雅致手动版凭借其优秀的变速箱技术和燃油效率，提供了很高的性价比。尽管在车身空间和悬挂系统的舒适性上存在一些不足，但这并不影响它作为一款实用且可靠的车型。如果你寻求一款性价比高的日常用车，那么POLO无疑是一个值得考虑的选择。

内饰方面，编辑和网友的评分分别为94分和91分，显示出整体的舒适度和工艺得到了认可。操控性能方面，编辑给出的0分表明车辆操控性良好。而在安全配置上，编辑和网友的评分同样为0分，这说明Polo劲取在安全性能上达到了较高的标准。

在驾驶体验方面，Polo劲取4AT雅致版采用助力转向，使得操控更为轻松。悬挂系统采用麦弗逊式悬架结构，搭配半独立非驱动桥，提供了良好的路面适应性和舒适性。轮胎规格为195/55，为车辆稳定性和操控性提供了坚实的基础。

Polo劲取4AT雅致版车型的外观配置丰富，包括卤素前大灯和前雾灯，以及LED尾灯和高位刹车灯，确保了良好的行车视野。车身防擦条和车身同色保险杠增加了车辆的保护性，铝合金轮圈则提升了整体视觉效果。浅色调的内饰设计简洁舒适，织物内饰和布面座椅为乘客提供了温馨的乘坐体验。

首先，Polo劲情是两厢设计，而劲取则是三厢布局，这是它们最直观的区分。其次，Polo劲情版在性能上更为出色，搭载的动力系统更为强劲，其大灯设计也更为犀利，赋予了它更具个性和动感的外观特征。大众Polo作为一款在全球范围内热销的经济型小型车，尤其在德国市场享有盛誉，是该领域的代表车型。

年以前上海大众POLO 4排量的车质量是非常好的 发动机是德国进口的。新出的POLO劲情 劲取质量很一般， 最令人失望的是原来的POLO的刹车是前后碟刹的，而现在生产的劲情 劲取是前碟后鼓 刹车性能不好了 .这款车小毛病多。大毛病就没有。