自动挡油门刹车同时踩（自动挡油门刹车踩法）
摘要：
自动挡汽车挂D档,刹车油门一起踩对车有影响吗对于自动挡汽车，挂入D档时即进入行驶模式。在此状态下，若同时踩下刹车和油门，确实会对车辆产生潜在影响。首先，关于刹车系统，其主要功能是... 自动挡汽车挂D档,刹车油门一起踩对车有影响吗
对于自动挡汽车，挂入D档时即进入行驶模式。在此状态下，若同时踩下刹车和油门，确实会对车辆产生潜在影响。首先，关于刹车系统，其主要功能是控制车辆速度，当踩下刹车踏板时，刹车系统启动，对车轮施加制动。
在D档时，同时踩下左脚刹车和右脚油门到底，汽车会瞬间弹射起步，但这对变速箱的长期使用并非有益，可能导致损害。自动挡车辆的变速箱和发动机动力是独立运作的。偶尔这样的操作不会造成太大影响，但频繁或长时间的尝试会增加齿轮箱和导向轴承的压力。
这种操作对车辆是有损害的，刹车的目的是阻止车辆运行，加油门的目的是使车辆加速运行，你这种操作是矛盾的，增加汽车油耗和对离合器和传动装置的磨损。
您好！刹车踏板与油门踏板同时踩下，对车辆本身来说是有害的。汽车设计者把它们设计在了同一侧，规定只允许使用同一只脚控制，并形成国际惯例，用这种方法来保证两个踏板不会被同时踩到。首先这个操纵规定的本身是基于基本的逻辑矛盾考虑的。油门是加速用的，刹车是减速用的。
自动挡如果刹车油门同时踩导致的情况为：可以发现后轮在原地打转了，还是会磨损到发动机（手动挡则会启动不了）。如果是在行驶中将刹车和油门一起踩住，那么车辆还是会照常停下来的，不过车子会猛地往前点头，然后立马停住，和平时急刹车差不多。这是因为大部分车子有个刹车优先系统的。
需要检查发动机，如果超过规定转速，那说明变速器打滑，或者变速器其他问题，需要检查变速器，但在做这个实验的时候一般一次不能超过十秒。本身这样的实验就很伤变速器与发动机。在D档踩下刹车时也不是变矩器在起作用，是此时油压不足以推动汽车行走（怠速时本身油压就不是很高）。加上变速器有泄压阀。
自动挡同时踩刹车和油门会怎样
同时踩下油门和刹车会导致发动机冒黑烟，时间稍长会引发发动机损坏的风险；如果车辆处于空挡，踩下油门并同时踩下刹车，发动机会轰鸣但车辆不会前进；如果车辆处于挡位上：对于手动挡汽车而言，高挡位下同时踩下油门和刹车会导致熄火，低挡位下踩下刹车可能无法有效制动。
对于自动挡汽车，在油门和刹车同时踩下时，变速器会过早地报废。而对于手动挡汽车，离合器片容易烧坏。为了避免这种情况，我们需要在踩刹车时保持与前车的安全距离，并缓踩制动踏板，前车开始制动时就要均匀地踩刹车与前车保持一致的速度。同时，在踩油门时要轻踏加速踏板，用力要柔和，不能死踩油门踏板。
自动挡刹车油门一起踩可能会对车辆造成损坏。如果是高档位，可能会导致熄火，而低档位刹车则可能抱不死。如果车辆马力充足且刹车性能足够，发动机过热可能会被烧坏，或者离合器打滑导致损坏。同时，变速箱油也会急剧升温。在空档情况下，虽然车辆不会前进，但发动机会发出很大的轰鸣声。
当你同时踩下自动挡车辆的刹车和油门时，会带来以下危害： 如果是最高档位，车辆会熄火；而低档位时，刹车可能无法抱住车速，导致危险。 如果马力充足且刹车性能良好，发动机和离合器可能因过热而损坏，同时变速箱油温也会急剧上升。 在空档时，车辆不会移动，但发动机仍然会发出巨大的轰鸣声。
对于自动挡汽车，挂入D档时即进入行驶模式。在此状态下，若同时踩下刹车和油门，确实会对车辆产生潜在影响。首先，关于刹车系统，其主要功能是控制车辆速度，当踩下刹车踏板时，刹车系统启动，对车轮施加制动。
自动挡汽车刹车油门一起踩会怎样?
1、当你同时踩下自动挡车辆的刹车和油门时，会带来以下危害： 如果是最高档位，车辆会熄火；而低档位时，刹车可能无法抱住车速，导致危险。 如果马力充足且刹车性能良好，发动机和离合器可能因过热而损坏，同时变速箱油温也会急剧上升。 在空档时，车辆不会移动，但发动机仍然会发出巨大的轰鸣声。
2、若长期如此，可能会导致刹车系统过热或磨损加剧。其次，同时踩刹车和油门还可能对车辆的传动系统造成压力。传动系统负责将发动机的驱动力传递到车轮，驱动车辆。当刹车和油门同时激活，传动系统既要承受发动机动力，又要接受来自刹车系统的制动力，这种额外的应力会对传动系统产生磨损，加速其老化过程。
3、刹车和油门一起踩会增加车辆油耗，磨损刹车盘等，但不同速度和路况下，也可能导致车辆突然发生偏移，造成安全威胁。后驱汽车同时踩刹车和油门会出现原地挠胎的现象。总之，自动挡车一般不会走，因为变速器控制系统会根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，代替了驾驶人的主观判断时机和换挡操作。
