排气管有机油味（排气管有机油味是咋回事）

摘要： 汽车打火后,排气管也不冒蓝烟,机油味很大,不知道咋回事?如果是机油味儿比较大的话，可能是排气管子里头有剩余的机油。有可能发动机系统烧机油造成的烧机油主要是由气门油封进入。或者是活...

汽车打火后,排气管也不冒蓝烟,机油味很大,不知道咋回事?

如果是机油味儿比较大的话，可能是排气管子里头有剩余的机油。有可能发动机系统烧机油造成的烧机油主要是由气门油封进入。或者是活塞环进入还有一种可能性。就是从曲轴箱通风系统进入机油。通过这个三个三个方面检查是否是烧机油了。你这个也可能是汽油烧。混合气过浓味儿也挺大。你可能闻不出来。

燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

(2)活塞与汽缸壁间隙过大；活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大；(3)气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大；(4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空；(5)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。

摩托车排气管有机油是怎么回事

摩托车活塞环使用期限过长，磨损或老化严重，导致气缸密封不严。解决办法：更换已经磨损或老化的活塞环。摩托车气缸垫有位置损坏，导致机油溢出 。解决办法：更换损坏的气缸垫。

摩托车的排气管内有机油，先确定是不是人为灌进去的，有的人为了防止排气管生锈，往排气管内注入了机油（虽然不一定管用）。

如果没有向排气管内打过机油，排气管排气明显有机油味，并且排气口污染，就有可能是烧机油了。

·排气管喷机油，是发动机内机油过多，或汽油灌进发动机内造成机油变多，以及缸体活塞等损坏引起的。排气管同时喷汽油和机油，后一种情况的可能性比较大。检查化油器、负压油箱开关或汽油泵等是否有故障，导致油面过高、失控或淹缸等故障。

如果喷的是机油，是由于发动机里面的机油太多，或者是汽油渗漏进发动机内，与机油混合在一起，造成机油变多、变稀造成的。

踏板摩托车从排气管口出机油，主要原因是由于烧机油或机油加太多造成的。首先检查发动机内机油是否加的太多了，机油太多会造成发动机内部压力过大，机油进入燃烧室后排出，通过排气管口喷出来，如果检查机油过多，把多余的放出来就行了。

排气管有烧机油的味道是什么原因?

排气管冒烟有烧焦气味可能是由于多种原因造成的，其中包括发动机活塞故障导致的烧机油、三元催化器内部硅材料遇热释放的气味等。如果刺鼻味道越来越重，建议前往专业维修店进行检测。正常情况下，排气管冒白烟是由于废气中的水蒸气在低温下凝结形成的，但如果出现大量白烟，则可能意味着发动机活塞出现了故障。

烧机油的现象通常表现为排气管散发出一种特殊的焦糊味道，这种味道与正常的机油气味有明显的区别。一旦闻到这种气味，就意味着机油已经进入了燃烧室参与了燃烧。这种情况往往是由于发动机内部的活塞环被积碳卡死或四配套轻度磨损，导致密封性能下降所引起的。

有可能是轮胎的问题，例如四个轮胎胎压相差过大；轮胎动平衡有问题等。另外，点火系统，进气系统，燃油系统中任何一个部位出现问题，都有可能导致汽车抖动的现象。第三个：仪表盘的故障灯亮起。例如发动机故障灯、胎压报警灯、机油警示灯等等。这个根据车型的不同，相差会比较大。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。烧机油的解决方法 在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。

燃烧不充分，除了正常表现以外这种现象和摩托车燃烧状态不佳有直接关系，如果能闻到比较刺鼻的气油味，基本上就是燃烧不充分所造成的。摩托车燃烧不充分的原因有很多，但主要和供油系统有直接关系，通常情况下检查空气滤清器，清洗供油系统这种故障基本上都会消失。

您好，汽车停车闻到了烧机油的味道，可能是，机油混合的比较多，燃烧出来有烧机油的味道，也可能是，机体太热，发动机的某个部位机油润滑出了问题，摩擦严重，产生的味道。

汽车冒白烟烧机油味

汽车冒白烟烧机油味就是以下情况：冒浓黑烟，表示车内混合气过浓，缸内混合气中汽油的成分超过了正常水平。

如果冒白烟的量特别大，很有可能就是发动机的活塞坏了，因为烧机油的原因导致产生大量白烟。发动机的活塞坏了，应该到专业的维修店进行更换。白色烟雾也可能是因为气缸体和气缸垫出现了裂纹，这个时候就要及时的去更换气缸体或者是气缸垫。

汽车冒白烟味道刺鼻并不是烧机油，通常烧机油的特征是发动机冒出蓝烟，同时汽车排气管道内壁为黑色。而汽车冒白烟味道刺鼻，很有可能是汽车没有热车直接冷车启动行驶，导致车子冒出白烟，因为混合气体燃烧不充分而导致的也会有浓重的刺鼻的气味。

至于刺鼻的味道，新车的话，一般是由于三元催化器内部硅材料遇热后释放出来的气味，属于正常现象。最后，低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失是正常现象。但如果越是加油，烟越大且持续不消失，刺鼻味道越来越重，还是建议到店检测维修。

调整离合器踏板：对于手动挡车型，如果在半联动的状态下猛踩油门，离合器片会出现剧烈的摩擦，这时发动机就会冒烟并伴有烧焦味。应调整离合器踏板的自由行程，必要时更换离合器片。降温处理：发动机的温度过高时，会出现大量的白烟并伴有焦糊味。应及时对发动机进行降温处理。

汽车冒出白烟有机油的味道是：冒出浓烟，说明车内混合气太浓，缸内混合气中汽油的成分超过了正常水平。此时，必须注意检查前后的氧传感器是否有问题。

06年宝马318i,行7万公里,排气管喷浓烟,有机油的味,刚刚换了机油,现在...

对于2006款宝马318i，行驶至7万公里后，出现了排气管喷出浓烟伴随机油味的情况，这可能是发动机内部烧机油的表现。尽管已更换机油，问题依然存在，这暗示需要进一步的诊断。首先，强烈建议对废气管和冷却液系统进行详尽的检查。废气管的堵塞或损坏可能使机油被吸入燃烧室，导致烟雾和机油味的出现。

对于您的06款宝马318i，行驶7万公里后遇到的烧机油、冒白烟以及喷出水珠的问题，可能是由汽油中掺杂水分或者冷却液意外进入发动机引起的。这种状况如果不及时处理，可能会对发动机造成严重损害。建议您对发动机进行一次全面的大修，着重检查活塞环和气门的状态。

黑烟：是发动机燃烧不完全，燃油系统、进气系统和喷油嘴没有定期进行保养，形成积碳及油泥等杂质，如果不及时处理的话，就会由黑烟变成白烟了。当然，小轿车，很少出现黑烟，因为大家都是爱车之人，定期对燃油系统清洁就可以了。

冒黑烟是汽车燃烧不好，清洗一下积碳，更换火花塞可以改善。冒蓝烟是烧机油的表现，机油垫密封不好有的时候会出现间歇性的烧机油症状，可以通过机油尺来观察，机油要是消耗速度快就是这个问题，也可以用布悟在排气管上，然后闻闻是不是有刺鼻的问道。三元催化损坏不会出现这样的状况，只是排放不达标。

油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。

排气管有机油味是烧机油吗

首先正常情况下用手摸排气管，应该是干黑粉。如果用手触摸，会发现有黑色的湿污泥堆积，并伴有颗粒物，闻到机油的气味，说明有燃烧机油的可能。除此之外，还有一种现象是汽车烧机油，那就是早上第一次启动时，汽车会冒出蓝色的烟雾。

烧机油的现象通常表现为排气管散发出一种特殊的焦糊味道，这种味道与正常的机油气味有明显的区别。一旦闻到这种气味，就意味着机油已经进入了燃烧室参与了燃烧。这种情况往往是由于发动机内部的活塞环被积碳卡死或四配套轻度磨损，导致密封性能下降所引起的。

然而，如果发现排气管内有湿润的黑色油泥堆积，伴有细微颗粒，同时伴随着机油的气味，这可能是烧机油的明显信号。此外，早晨启动车辆时，若冒出蓝色烟雾，或者驾驶过程中在猛踩油门时出现蓝烟，也应引起警惕，可能预示着车辆存在烧机油的情况。

如果没有向排气管内打过机油，排气管排气明显有机油味，并且排气口污染，就有可能是烧机油了。

发动机在没有外漏的情况下，油底壳内的机油明显下降；排气管排出的气体有燃焦气味；排气管排出的气体偏蓝色；主排气管的管口和排气歧管湿润；呼吸孔处有排出的机油污迹；排气管的管口有火星排出。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

手摸排气管可以初步判断汽车是否烧机油，但仅仅依靠这一方法是不准确的。为了更准确地判断车辆是否存在烧机油的问题，建议使用机油尺进行检查。正常情况下，排气管内壁应该是干燥的黑色粉末，如果触摸后发现里面发湿且有黑色油泥积聚，甚至能闻到有机油的味道，就可能存在烧机油的现象。