自动挡的车热车（自动挡的车热车时放在p档还是n档好）

摘要： 自动挡车子需要预热吗1、自动挡的车在特定情况下是需要预热的。热车方法主要是观察转速表，一般转速降至1000转以下时，可以开始缓慢行驶。此时，水温已基本升高，油膜也已初步建立，缓慢...

自动挡车子需要预热吗

1、自动挡的车在特定情况下是需要预热的。热车方法主要是观察转速表，一般转速降至1000转以下时，可以开始缓慢行驶。此时，水温已基本升高，油膜也已初步建立，缓慢行驶有助于预热变速箱。在低温条件下，变速箱油可能会凝固，导致换挡困难，因此预热变速箱显得尤为重要。

2、自动挡车的预热与热车方法自动挡的车需要预热，这并不是一个可有可无的问题。正确的热车方法是通过观察转速表来判断。当转速表指针降到1000转以下时，可以开始缓慢行驶。此时，水温已经变温，油膜也初步建立，缓慢行驶可以预热变速箱。

3、自动挡的车需要预热的。热车方法就是看转速表。一般转速到1000转以下就可以缓慢行驶了，这时水温基本已经变温，油膜也初步建立，缓慢行驶可以预热变速箱，因为在早晨的低温完全可以把变速箱油冻凝固，换挡极其费力，所以预热一下变速箱是非常有必要的。

4、是的。预热汽车最简单的方法是看转速表。他们中的大多数人在转速低于1000转/分时都能开得很慢。此时水温已基本变化，油膜初步建立。慢速行驶可以预热变速箱。因为早上的低温可以将变速箱油完全冻结，换挡极其费力，所以对变速箱进行预热是非常必要的。

自动挡热车时挂P挡还是N挡?

在自动挡车型中，当需要进行原地热车时，推荐挂P档。因为P档是停车挡，适合在长时间停车或者热车时使用。相比之下，N档是临时停车挡，只适合短暂停车，且在使用N档时，需要同时开启驻车制动开关，以防止车辆滑动。另外，对于自动挡变速箱的过冷保护，这是自动解除的，无需手动干预。

自动挡热车可用P档也可用R档。以下是自动档热车的具体资料：N档打火能防止P档解锁对变速箱产生的冲击。P档打火后需经过R档，N档则直接进入D档起步，P档齿轮锁止结构解锁对变速箱是第一次冲击，进入到R档，是第二次冲击，而N档直接进入D档。

自动挡热车时，应挂P挡。自动档车型，在车辆刚启动的时候，怠速热车须挂P挡，一分钟后，先低车速缓慢行驶一段时间，让转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都适当“热身运动”一下，得到相应的缓和复苏，避免这些部位机件的润滑不足而异常磨损，这对车辆各机械系统也是有益无害的。

自动挡汽车热车时应该挂在p挡，因为p挡足够的安全，可以使汽车的四个轮子固定锁住，不会溜车，并且p挡下的发动机转速相对来说也会更高一点，热车的速度会更快。热车的最终目的是在短时间令汽车内部各种油液迅速活络起来，所以为达到这一目的，我们可以选择在原地怠速运转车辆。

自动挡热车挂P挡，这样能锁住轮胎。挂N挡如果地面不平，即使拉了手刹也可能溜车，N挡热车的齿轮箱油低，对齿轮有损。P挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。

自动挡的车用预热吗

1、自动挡的车在特定情况下是需要预热的。热车方法主要是观察转速表，一般转速降至1000转以下时，可以开始缓慢行驶。此时，水温已基本升高，油膜也已初步建立，缓慢行驶有助于预热变速箱。在低温条件下，变速箱油可能会凝固，导致换挡困难，因此预热变速箱显得尤为重要。

2、自动挡车的预热与热车方法自动挡的车需要预热，这并不是一个可有可无的问题。正确的热车方法是通过观察转速表来判断。当转速表指针降到1000转以下时，可以开始缓慢行驶。此时，水温已经变温，油膜也初步建立，缓慢行驶可以预热变速箱。

3、是的。预热汽车最简单的方法是看转速表。他们中的大多数人在转速低于1000转/分时都能开得很慢。此时水温已基本变化，油膜初步建立。慢速行驶可以预热变速箱。因为早上的低温可以将变速箱油完全冻结，换挡极其费力，所以对变速箱进行预热是非常必要的。

4、自动挡的车需要预热的。热车方法就是看转速表。一般转速到1000转以下就可以缓慢行驶了，这时水温基本已经变温，油膜也初步建立，缓慢行驶可以预热变速箱，因为在早晨的低温完全可以把变速箱油冻凝固，换挡极其费力，所以预热一下变速箱是非常有必要的。

自动挡开车需要热车吗

自动挡驾驶时做到开车前先热车、注意红绿灯变化、利用滑行比较省油。开车前先热车。现在的生活、工作节奏快，大部分车友早上开车的时候，都喜欢启动车后踩油门就走，其实这个时候，因为是冷车（特别是在冬季），水温等都还不正常，因此这样开车会特别费油。

自动挡的车需要预热的。热车方法就是看转速表。一般转速到1000转以下就可以缓慢行驶了，这时水温基本已经变温，油膜也初步建立，缓慢行驶可以预热变速箱，因为在早晨的低温完全可以把变速箱油冻凝固，换挡极其费力，所以预热一下变速箱是非常有必要的。

自动挡的车需要预热。热车方法是通过观察转速表来判断。当转速降至1000转以下时，可以缓慢行驶。此时水温基本已经达到正常工作温度，油膜也初步建立，缓慢行驶可以预热变速箱。在早晨低温时，变速箱油有可能被冻凝固，导致换挡困难，因此预热变速箱是非常必要的。

在严寒冬季，热车时间稍长些也是允许的，但若需立即上路，应先低档低速行驶，逐渐提升车速，自动档车辆同样需缓慢提升。然而，长时间怠速热车不仅会导致发动机积碳增加，影响其寿命，还会消耗不必要的燃料，加剧环境污染。因此，推荐缩短热车时间，避免急加速和急刹车，以减轻对发动机的损害。

自动挡开车需要热车。热车需要在启动汽车之后，让汽车保持怠速的状态一分钟左右的时间。汽车由于长时间的处于静止状态，汽车发动机内的机油就会慢慢的静止到发动机底部，因此汽车发动机内的各零件之间是没有机油润滑的。如果启动车辆立即上路，那么就会加大汽车各零件的损伤，减少汽车发动机的使用寿命。

自动挡车辆要不要热车

自动挡开车须要热车。许多自动变速箱都制定了低温保护，温度太低跑不上去；要是长时间一着车就跑，离合器和制动器片的一部分花键比较容易受到损伤而变形；热车的目的是为了能让发放机温度升高，促使发动机里外相对温度靠近理想的状态。

总之，自动挡车辆在行驶前必须进行热车，以确保发动机正常运作。热车时间应根据机油品质、停车条件和地理位置灵活判断。在冬季低温条件下，由于油品易冻，热车时间可能较长。然而，在其他情况下，根据上述因素做出决定，确保车辆顺畅运行。

自动挡车开车前需要热车。 新的自动挡车同样需要预热。 发动机无论是传统的还是电喷机型，都需要在热状态下运行。 电喷技术能自动调节喷油量，但不改变燃烧状态。 冷车启动后，应等待发动机和自动变速器温度升高后再加速。 一些自动变速器具有防寒设置，天冷时需要预热才能正常升档。

自动挡的车需要预热。热车方法是通过观察转速表来判断。当转速降至1000转以下时，可以缓慢行驶。此时水温基本已经达到正常工作温度，油膜也初步建立，缓慢行驶可以预热变速箱。在早晨低温时，变速箱油有可能被冻凝固，导致换挡困难，因此预热变速箱是非常必要的。

自动挡的车需要预热的。热车方法就是看转速表。一般转速到1000转以下就可以缓慢行驶了，这时水温基本已经变温，油膜也初步建立，缓慢行驶可以预热变速箱，因为在早晨的低温完全可以把变速箱油冻凝固，换挡极其费力，所以预热一下变速箱是非常有必要的。

在驾驶自动挡汽车时，进行热车操作是必要的。具体来说，启动车辆后应让发动机保持怠速状态大约一分钟左右，以便机油重新分布至发动机各部分。长时间静止导致的机油沉降意味着发动机启动时，部分零件之间缺乏润滑。直接行驶而没有适当热车会增加零件磨损，缩短发动机寿命。

自动挡开车需要热车吗?

自动挡的车需要预热的。热车方法就是看转速表。一般转速到1000转以下就可以缓慢行驶了，这时水温基本已经变温，油膜也初步建立，缓慢行驶可以预热变速箱，因为在早晨的低温完全可以把变速箱油冻凝固，换挡极其费力，所以预热一下变速箱是非常有必要的。

自动挡的车需要预热。热车方法是通过观察转速表来判断。当转速降至1000转以下时，可以缓慢行驶。此时水温基本已经达到正常工作温度，油膜也初步建立，缓慢行驶可以预热变速箱。在早晨低温时，变速箱油有可能被冻凝固，导致换挡困难，因此预热变速箱是非常必要的。

需要。预热汽车最简单的方法就是看转速表。当速度足够慢时，水温已经基本变化，油膜已经初步建立。慢速行驶可以预热变速箱。因为早晨的低温可以完全冻结变速器油，换挡极其费力，所以给变速器暖机是非常必要的。

自动挡开车需要热车。热车需要在启动汽车之后，让汽车保持怠速的状态一分钟左右的时间。汽车由于长时间的处于静止状态，汽车发动机内的机油就会慢慢的静止到发动机底部，因此汽车发动机内的各零件之间是没有机油润滑的。如果启动车辆立即上路，那么就会加大汽车各零件的损伤，减少汽车发动机的使用寿命。

在寒冷的冬季，气温较低，机油粘稠度增加，发动机启动时需要更大的阻力。为了减少发动机磨损，提高发动机寿命，需要进行原地热车。通过原地热车，可以使机油温度升高，降低粘稠度，使机油更好地润滑发动机内部零件。