国产车烧机油吗（国产车烧机油么）

摘要： 国产车发动机烧机油吗?1、国产车的发动机保养不当也会发生烧机油的症状，只要配件没有问题，基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。发...

国产车发动机烧机油吗?

1、国产车的发动机保养不当也会发生烧机油的症状，只要配件没有问题，基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。

2、现在很多汽车发动机都是不烧机油的，对于烧机油的发动机肯定是有一些部件已经出现了异常，才会导致烧机油。之前的奥迪宝马多多少少都会有烧机油的现象，但是他们烧机油也是在合理的范围内，经过了相应的标准测试的，但是现在很多国产车的发动机基本上不会烧机油。

3、所以就没那么烧机油了…德系豪华品牌车型平时容易烧机油，可发动机到了30万公里才需要大修。日系豪华品牌车型平时不容易烧机油，但是发动机到20万公里就需要大修。德系涡轮车机油消耗大主要原因并不是大家想的活塞环磨损，德系车水温比日系高，加上涡轮增压的高温高压而老化的气门油封才是耗机油主要原因。

4、现在的合资品牌，发动机也出现过机油增多的情况，国产发动机没有出现过这样的问题，德系车发动机烧机油，国产车不能说没有出现过烧机油的情况，相对来说，是非常少的。从目前来看，合资车出现的问题，国产汽车基本上都没出现过，国产汽车除了油耗高一些，没有其它毛病，国产汽车配置高、空间大、价格低。

国产车差哪了?为什么大多数都不买国产车

1、首先，国产汽车在价格超过30万的高端市场，除少数如红旗等品牌，普遍存在销售瓶颈。这主要是由于国产车过去主要依赖于对日本车型的逆向研发，而日本车在市场上的定位更多倾向于低端。

2、国产汽车不保值，买新车的时候，国产车价格也便宜，提前将折旧费让出来了，合资车保值率高，买的时候也不便宜，有些车还加价卖。安全方面，国产汽车不比合资车差，或许很多国产品牌，安全性要高于合资品牌，有很多车友，总认为别人家什么东西都是好的，自己家的东西什么都不好。

3、首先我们来说合资车毕竟发展的早，而我们的国产车就不一样了，等我们的国产车发展成熟迈向市场的时候，合资车和进口车已经在市场中做好了布局，所以我们的国产车在进入市场的时候，就有了天然劣势。

4、另一个是性能和配置。国产车比进口车差多了。国产汽车品牌没有早期不用心做产品，口碑不好。面子问题对中国人来说非常重要。我我宁愿买贵的也不买好的，有些是因为面子问题。此外，人们总是想以最低的价格买到最好的东西。国产车再好的性价比，也有缺点，所以很多人可以对这些缺点不满，拒绝国产车。

三年折一半,为什么国产车保值率如此低?

三年折一半，关于国产车保值率低，这个也还是要看车型、保有量以及品牌影响力、用户认可度等多方面分析。

首先来说，这个答案不是唯一的，虽然咱们国产车确实也存在保值率低这个情况，但是也不是所有合资车都是保值率高，比如说韩系车，现在的形象也是一落千丈，其实它的折旧率跟咱们国产车也相差不大。

自主品牌的三年保值率在46%，仅比美系低0.4个百分点，由于英系、瑞典系和法系，这也与市占率和品牌发展程度、健康程度有关，比如标致雪铁龙、捷豹路虎、沃尔沃等品牌，市场表现和终端折扣，都影响到了二手车的残值。 从品牌来看，雷克萨斯依然是三年保值率最高的品牌，这从普遍提车都需要加价就可见一斑。

首先就是这些车子的质量方面让人堪忧，可能大问题是没有的，但是真要是让人犯愁的是小毛笔，这些车子的小毛笔太多了，可以这么说，你买了这些车也就是跟售后有缘分了，没事的时候就天天修车就好了。所以买车主要看质量，然后看人品，并不是所有车就完全没有问题的。

因为在二手车行业，一般来说三年内的新车贬值速度最快，一些保值率高的车三年后还有原车价的七成左右，和新车优惠后的价格差距并不大；而一些保值率低的车，三年打5折甚至更低，单从价格上来讲就很划算。

并且现在韩系车在产品力上表现得非常一般，至少在国内市场是这样，有明显的即将被国产自主汽车品牌超越的迹象。总总因素结合在一起，导致现在起亚各车型的保值率都比较差，最典型的就是K2，单一年贬值率就能达到差不多33%，三年之后基本上只能卖到当初新车一半的价格了。纳智捷。

现在的国产车子质量怎么样?

1、车身工艺不错 除了个别极价廉的车身工艺粗糙以外，其他多数车子与外来品牌的同级车相比，没什么明显的差异。 价格低廉 国产车通常只是外来品牌售价的一半。大小相同、马力相当，油耗相近，售价却便宜一半。正是这个原因，许多购买国产车的人们，也就容忍了内饰的粗糙。

2、现在国产车的质量已经非常好了，跟合资车比起来一点都不差。合资车所有出现的问题都和车辆的三大件有关系，而国产车里面投诉最多的就是车机卡顿，所以在这方面国产车的品质更值得信赖。国产车的发动机方面也做得非常到位，油耗控制的很好。

3、国产车的质量很不错。首先，国产车的质量越来越好。随着国内车企汽车制造技术和工艺的升级，国产车的质量也越来越好，并且凭借高质量赢得了国内消费者的信赖，国产车的销量也是逐年递增，并且已经走向了世界，这些都是国产车高质量的表现；其次，国产车性价比高。

4、质量越来越好。前几年经常有人说“奇瑞奇瑞修车排队”，但是如今还有这个说法吗？国产车的进步真的很大，无论是在外观上，还是质量上都有巨大的提升。可能在整体上距离合资车还有距离，但是在质量上真的很不错了。售价低。现在国产车价格适合大部分家庭，少则几万多则十几万就可以买到不错的车。

5、首先可以回答你，国产车是值得买的。 对于我国 汽车 工业，很多人都是很失望，就像足球爱好者对足球的失望，但是国产 汽车 也在努力奋斗去追赶 汽车 工业强国地位。

为什么说德系车烧机油,日系车漆薄,国产问题多?

EA888烧机油主要原因还是发动机在设计上存在缺陷，这款发动机在活塞环和活塞套之间预留更大间隙，以给铝制活塞环预留更多高温下的热膨胀空间。但是走走停停的路况，活塞环没有达到预定温度，预留的间隙就会消耗机油，导致机油消耗量大幅增加，导致第二代的EA888发动机会在6万公里之后出现严重的烧机油问题。

材料强度不够，这可能是由于偷工减料或冲压工艺不足造成的。它也是1200兆帕高强度钢的原材料，外国汽车企业通过热冲压技术可以达到1100兆帕的强度。国内汽车公司可能只生产1000兆帕甚至更低，这是技术差距。

很多人说德系车比日系车更容易烧机油是真的。德系车的发动机温度更高实验结果表明，在85~110摄氏度的环境下，发动机的工作性能是最好的。

而让德系车背负烧机油的坏名声，这个应该是大众EA888发动机的功劳，当时的第二代大众EA888发动机搭载的车型比较多，因为大众集团中高端车型都有搭载这款发动机，结果因为设计的原因，大众EA888第二代发动机它烧机油就会一般的合资发动机严重，由于大众品牌车型销量高，所以导致德系车烧机油的声音越来越多。