轩逸烧机油吗（轩逸烧机油最简单的修复方法）

摘要： 2014款新轩逸烧机油正常吗烧机油的可能原因在于机油粘度过高，无法为发动机提供充分的润滑。如果更换机油后行驶不到5000公里就再次遇到这个问题，那么可能需要对发动机进行维修或者考...

2014款新轩逸烧机油正常吗

烧机油的可能原因在于机油粘度过高，无法为发动机提供充分的润滑。如果更换机油后行驶不到5000公里就再次遇到这个问题，那么可能需要对发动机进行维修或者考虑更换整个发动机组件。

尼桑轩逸烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

轻微的机油流失在行驶过程中属于正常现象，但如果频繁加速、使用低质量燃油、忽视油门、油嘴和油管的清洁，以及不定期更换机油、机油滤清器和空气滤清器，都可能加剧烧机油的风险。新轩逸车型在正常使用下，机油的消耗是必然的。一般情况下，每行驶5000公里消耗1升机油是合理的。

日产轩逸烧机油是怎么回事?

东风日产轩逸烧机油问题主要集中在搭载型号为HR16DE和HR16发动机的车型上：烧机油主要原因：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。

日产轩逸车辆出现烧机油的情况可能是以下原因：因为加注的燃油品质不好，容易产生积碳，积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

尼桑轩逸烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

带涡轮增压的发动机，涡轮增压损坏就会导致出现烧机油的故障。车辆的发动机缸垫出现了故障就会导致烧机油。车辆的发动机活塞环损坏机会导致烧机油。这些是常见的故障点。

都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

烧机油,为什么轩逸销量还那么好

1、尼桑轩逸烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

2、这样做的好处：大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

3、而日产显然知道自己的弱项，因此在车型定位中明确指出轩逸就是一台适合“家用”的紧凑型车型，这种定位既弱化了动力部分，又强调了用车场景，消费者很快就会产生认同感，从而转化为销量。

轩逸烧机油是哪款

1、【太平洋汽车网】轩逸烧机油是真实存在，目前轩逸存在烧机油的车型是2012款和2014款的6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在6L排量，8L排量发动机的车型不存在。车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的。

2、Sylphy机油燃烧是真实的。目前Sylphy发动机烧机油的车型是2012款和2014款的6L排量发动机，而2016款新Sylphy的车主并没有报告过发动机烧机油的情况发生，而之前的发动机烧机油主要集中在6L排量的发动机上，8L排量发动机的车型并不存在。车辆在行驶过程中有少许机油流失是正常的。

3、目前轩逸存在烧机油的车型是2012款和2014款的6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在6L排量，也就是说如果怕烧机油，可以考虑购买8L排量发动机的车型。

4、这种情况是HR16DE发动机。机油与汽油混合燃烧：HR16DE发动机是一款“混合动力”车型，机油与汽油混合燃烧，导致烧机油。

5、就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。解决烧机油的方法 在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。