15万公里烧机油（1500公里烧机油）

摘要： 15万公里老车烧机油用什么机油好?1、其次，选择机油时还需要考虑车辆的使用环境和发动机状况。如果车辆经常在低温环境下使用，建议选择5W40，因为它具有更好的低温流动性，可以提供更...

15万公里老车烧机油用什么机油好?

1、其次，选择机油时还需要考虑车辆的使用环境和发动机状况。如果车辆经常在低温环境下使用，建议选择5W40，因为它具有更好的低温流动性，可以提供更好的润滑效果。如果车辆在高温环境下使用或者发动机存在烧机油问题，可以选择5W50，因为它的粘度更高，可以更好地保护发动机。

2、使用劣质机油或长时间不更换机油，可能会导致气门室盖或单向阀中积聚过多的油泥，从而导致机油燃烧。发动机涡轮增压器漏油。由于涡轮增压器在运行过程中的高温和高转速，轴承很容易磨损，导致机油从涡轮增压器渗入排气管，导致机油消耗异常。

3、在保养老车时，0W40的机油是首选。若之前机油粘度偏低，升级至粘度较高的机油有助于减缓机油消耗。特别推荐使用PAO类的进口GT机油，它能有效抑制积碳的形成，提升发动机的清洁度。在选择机油品质上，推荐全合成机油，如GT机油。

15万公里凯美瑞通病

总的来说，15万公里后的凯美瑞可能会出现发动机烧机油、变速箱顿挫以及部件异常磨损等通病。为了避免这些问题的发生，建议车主定期对车辆进行保养和检查，及时更换磨损的部件，并使用高品质的机油和变速箱油。此外，保持良好的驾驶习惯也有助于延长车辆的使用寿命。

一般汽车1年一万公里是正常行驶。或者8 9000公里也都算正常行驶。打个比方你说的丰田凯美瑞。一年跑1万公里。10年那就是10w公里。或者8 9万公里也都还行。但是如果说超过15万公里。不建议入手。年限又长。公里数又多。

对于2008年的凯美瑞240G，当车辆行驶至15万公里以上的里程时，以下是一些建议性的保养措施：首先，遵循车辆保养手册的推荐，建议在第16万公里时进行一次全面的大保养。 保养内容主要包括更换发动机机油和机油滤芯，以保持引擎内部清洁；更换空气滤芯，保持进气系统的畅通；以及更换空调滤芯，确保车内空气清新。

宝马多少公里烧机油

理论上是12万公里或8年以上的车型才会出现烧机油现象；需要注意的是，宝马车型的机油消耗情况会因车型、发动机状况和使用条件而有所不同：正常情况下，宝马新车在正常使用情况下不会出现烧机油现象，只有里程达到12万公里或使用8年以上的车型才会出现烧机油现象。

约6年后开始烧机油。正常情况下，宝马新车在正常使用情况下不会出现烧机油现象。只有当里程达到12万公里或使用8年以上的车型时，才会出现烧机油的情况。

约4至5年或6至8万公里后开始烧机油。宝马新车在正常使用不会出现烧机油问题。只有行驶里程达到12万公里或者使用年限超过8年的车辆，才会出现这个故障。这是德系车设计和使用规范上的一些问题所导致的，属于相当普遍的故障现象。

根据汽车之家网站查询：宝马车一般在使用8年或行驶12万公里后开始烧机油，但这也会因车型、发动机状况和使用条件而有所不同。有些宝马车型，如2018款宝马5系，可能在使用4-5年或行驶6-8万公里后就开始出现烧机油现象。

宝马一千公里烧一升机油是正常的。根据宝马官方标准，1000公里的机油消耗量在0.7L以内属于正常范围，而M系车型的标准则是5L。

在宝马车辆行驶15万公里之后，可能会出现烧机油的情况，这会导致引擎损伤。宝马是一家以高级轿车为主导的德国汽车品牌，其汽车以高质量、高性能和高技术为追求目标。尽管宝马汽车产量不高，但其在世界汽车界和用户中享有与奔驰汽车几乎同等的声誉。

捷达机油消耗大是什么原因

器件损伤问题：涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，也是导致烧机油的一个重要原因。这主要是由于更换机油的周期过长或使用劣质机油，使得浮动的涡轮主转轴缺乏足够的润滑和散热，最终导致油封损伤。

捷达烧机油有以下几个原因：国内燃料质量与国际标准不同步，导致汽车发动机运转时燃烧室燃烧不完全，积碳堆积。解决办法是更换国际标准的燃油质量。积碳堆积在活塞槽内，导致活塞环粘在一起，不能完全密封，从而降低压缩比，大大降低刮油能力，影响油耗。解决办法是清理积碳。

大众捷达机油损耗过高的原因可能有以下几点：活塞环磨损或损坏、活塞与气缸壁间隙过大、进气门导管磨损过甚、机油加得过多、机油粘度过低、发动机转速过高以及油路有渗漏现象等。首先，活塞环磨损或损坏会导致机油大量窜入燃烧室，从而造成烧机油的现象。

机油消耗异常可能源于多方面因素。检查机油粘度至关重要，机油粘度过高或过低都会影响其润滑效果，从而加速消耗。此外，发动机的密封性检查也不能忽视，任何漏油都可能导致机油快速流失。

本田飞度15万公里有点烧机油是否正常

本田发动机烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。

对于本田飞度的车主来说，发动机是否出现烧机油现象是一个关注点。正常情况下，机油会自然消耗，但过量消耗可能预示着问题的存在。多因素导致烧机油 烧机油的出现并非孤立事件，它受到多种因素的影响，包括燃油质量、行驶路况、驾驶习惯以及维护保养等。

正常。正常里程高了都有概率烧机油迟早的事，十七万公里里程已经很高了。机油的消耗量增加，有很多因素有关，其中如果消耗量急剧上升，有可能是活塞环的密封性下降导致的，机油渗漏进燃烧室参与燃烧了，这一般和长期高负荷运转，不正常保养有很大关系。

比较麻烦，按你这样的说法烧机油挺严重了，需要大修来解决，不然的话，要不了多久还会出现烧机油。经常跑高速吗？如果是的话，发动机在高速行驶时机油的消耗确实比较严重。不过就算是也不会这么离谱。而且你都是在 4S 保养的。看你要怎么修吧，1W4确实比较多，用不了的。

我的03款三厢飞度，一直有烧机油的现象，我见过其他人的车也有，一直都有，不是说到多少公里才会有，只要5000公里内4升机油够用。尺度不会低于最低。

积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。