自动变速器介绍（自动变速器有何优缺点?）

摘要： 自动变速器有哪些分类?自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器。以下是具体介绍：组件...

自动变速器有哪些分类?

自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器。以下是具体介绍：组件：有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵和滤清器。注意事项：自动变速器不能误加手动变速器的齿轮油。

汽车自动变速器常见的有四种类型：分别是液力自动变速器、机械无级自动变速器、电控机械自动变速器、双离合器自动变速器。液力变矩器。液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。

自动变速器按结构、控制方式不同，可以分为机械式自动变速器、机械无级自动变速器和电控液力式自动变速器。1)机械式自动变速器机械式自动变速器简称AMT(AutomatedMechanicalTransmission)，它是在原有手动变速器的基础上增加了电子控制系统，从而自动控制离合器的接合、分离和变速器挡位的变换。

AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。

自动变速器的作用是什么?

自动变速器的作用主要体现在以下几个方面：液力变矩器：液力变矩器是自动变速器的核心部分，其作用类似于手动变速器中的离合器。它利用油液循环流动过程中的动能变化来传递发动机的动力，并根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。

汽车的自动变速器是一种用于协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置，其作用是发挥发动机的最佳性能。自动变速器可以在汽车行驶过程中，改变传动比，扩大转速的变化范围，以适应不同的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低的工况下工作。

自动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，具有以下几个主要作用： 液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。它的作用类似于手动变速器中的离合器，通过油液循环流动过程中的动能变化，将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。

具体作用：液力变矩器，液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。

液力变矩器 液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。

自动变速器的组成有什么?

1、【太平洋汽车网】自动变速器的组成有电控液力自动变速器（at）、电控机械式自动变速器（amt）、电控机械无级自动变速器（cvt）、双离合变速器（dct）。自动变速器的组成有电控液力自动变速器（at）、电控机械式自动变速器（amt）、电控机械无级自动变速器（cvt）、双离合变速器（dct）。

2、自动变速器组成部分有液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、电子控制系统、油冷却系统。液力变矩器 利用液力传递的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴。机械变速器 包括齿轮变速机构和换挡执行机构，换挡执行机构可以使齿轮变速机构处于不同的档位，以实现不同传动比。

3、自动变速器的组成部分有：液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将其分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构五大部分。制动器的作用是：将行星齿轮机构中的某个元件抱住，使之不动。

4、自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。液力变矩器又称“液力变矩器”、“涡轮变矩器”、“液力变矩器”。一种液压传动部件。它由泵轮、涡轮和导轮组成。泵轮与驱动轴相连，通过离心力将驱动轴输入的机械能转化为液体的动能和压头，使涡轮做功。