商用车自动驾驶（商用车自动驾驶供应商）

摘要： 自动驾驶时代,如果驾驶员是AI,汽车该如何转向呢?1、舍弗勒智能转向驱动模块可以帮助车辆实现90°的转向角度，还可以停靠在狭小的空间内，便于乘客上下车，甚至还可以实现原地转向。...

自动驾驶时代,如果驾驶员是AI,汽车该如何转向呢?

1、舍弗勒智能转向驱动模块可以帮助车辆实现90°的转向角度，还可以停靠在狭小的空间内，便于乘客上下车，甚至还可以实现原地转向。 这些创新技术已经在舍弗勒未来城市交通概念车Schaeffler Mover上得到了验证。

2、用一个电机控制左前轮的转向另一个电机控制右前轮的转向，可以实现更复杂的转向功能。再比如说线控转向系统，有点类似于咱们以前在电脑面前用方向盘玩的极品飞车，方向盘与转向器之间没有刚性连接，只通过线束来进行连接，而车轮的转向也是完全通过电动机来进行控制的。

3、在诸多应用场景中，环境智驾融合大模型的A柱盲区智能影像，最先引起了笔者的注意：智己汽车利用前视摄像头，在复杂路段左转和向左变道时，将画面显示在主驾屏幕左侧，以消除A柱左侧盲区内有行人或者非机动车，提升驾驶安全性(20km/h以内，左转向灯激活该功能)。

吉利探究适合商用车智能驾驶的线控制动系统,进展如何?

1、吉利新能源商用车研究院自动驾驶技术总监张奇在2022第二届商用车自动驾驶大会上表示，吉利正在探究适合商用车智能驾驶的线控制动系统。

2、所托瑞安选择了一条“渐进式”智能驾驶路线，首先从智能安全驾驶解决方案开始，逐步推进到“所托定义车”和智能驾驶生态构建。在安全驾驶领域，所托瑞安已成功量产了前向和侧盲区的自动紧急制动系统，并在2023年发布了高度集成化的安行域控解决方案，有效降低了商用车事故风险和保险赔付。

3、伯特利在国内市场表现突出，出货量紧随博世IPB，合作的汽车品牌广泛。其WCBS 0和WCBS 0 EHC技术先进，分别支持双液压动力单元和四轮独立控制，满足智能驾驶需求。伯特利的研发能力强大，线控制动系统项目众多，尤其在新能源车型上投入显著。

4、智能底盘技术的线控制动系统正以迅猛的步伐发展，尤其是在电动化和智能化的驱动下，行业增长潜力巨大。线控制动系统，特别是液压式线控（EHB）和机械式线控（EMB），其技术成熟度和市场渗透率正在提升。EHB，作为主流技术，如eBooster和IPB，通过电子控制实现制动，保留液压系统，具备制动备份，满足法规要求。

5、WCBS采用One-Box架构，集成了真空助力器、电子真空泵、主缸、ESC和EPB，拥有集成度高、重量轻、制动响应快、综合成本低等特点，能更好地满足新能源汽车、智能驾驶对制动系统的新需求。

自动驾驶作为汽车行业的重大变革,还存在什么样的隐患?

1、黑客攻击：安全的互联网通信对于自动驾驶汽车来说是非常必要的，例如无线软件更新，可能是致命的。意想不到的情况：也许最棘手的问题是，当一个新的意想不到的经历发生时应该做出什么样的决定。在拖拉机或机器人中，它可能会停下来，但是在汽车里，这可能是最不安全的事情。

2、因为智能化技术和安全方面不能做到共存。汽车变得越来越智能化，而其存在的安全隐患也会越来越大，再说按照现有的技术，想要做到真正智能化还是有一定难度的。

3、那么，如果完全无人驾驶汽车登场的话，会出现什么样的现象呢？ 首先，自动驾驶汽车一旦扩大，预计个人拥有汽车的概念会逐渐消失。不仅如此，在自动驾驶汽车中，驾驶员的概念逐渐消失，与现在截然不同的汽车有可能诞生。可以预见，未来汽车的整体功能将会重新调整，一切都以方便乘客为主。

4、自动驾驶还要进行进一步的安全升级在实际的运用过程中遭发生了车祸，像这样的事情也让更多的网友比较害怕这样的自动驾驶了。据外国的一些媒体报道，在2016年出场的一个特斯拉，在收费公路上发生了一场车祸。

Waymo“牵手”戴姆勒卡车,自动驾驶没有冬天!

1、北京时间10月27日晚，重卡自动驾驶领域的两大巨头：全球重卡销量老大的戴姆勒，与全球自动驾驶领域公认的老大Waymo，宣布在全球范围内进行战略合作。这是Waymo成立以来拿到的第一个商用车自动驾驶订单，此前，Waymo 的合作伙伴名单上还有雷诺-日产、菲亚特克-莱斯勒、捷豹路虎与沃尔沃。

2、对于和Waymo的合作，戴姆勒卡车北美公司CEO罗杰·尼尔森直言不讳到：“目前他们正在针对Waymo系统研发最新的Freightliner Cascadia卡车底盘，使自动驾驶系统可以更轻松地整合在车辆上，增加其可靠性和安全性；而与Waymo的合作，针对品牌客户的个性化需求提供最佳解决方案。

3、以这个框架来看，最复杂且商业价值最大的情况是“开放道路、自由路线、高速、车里有人”，它可以直接应用在城市出行上—— Roadstar.ai、Pony.ai、文远知行等公司，以及全球自动驾驶头把交椅Waymo都是在向这个“桂冠场景”挑战 。

小马智行是哪个公司的产品

小马智行是广州小马智行科技有限公司的产品。 小马智行，全称为广州小马智行科技有限公司，是一家自动驾驶领域的科技创新公司。 该公司专注于研发和应用自动驾驶技术，致力于通过人工智能技术为出行领域带来革新。

小马智行的股权结构主要由北京小马易行科技有限公司持有，持股比例达到100%，为该公司的控股股东。详细来说，小马智行，即北京小马智行科技有限公司，是一家主要从事科技推广和应用服务业的企业。根据公开信息，该公司的注册资本为10000万元人民币，并已于2023年完成了D+轮融资，交易金额为1亿美元。

小马智行是通用汽车公司的Cruise LLC和Alphabet Inc的Waymo LLC在中国的直接竞争对手，其任务是在中国以及美国开发和运营自动驾驶车队。自2018年底以来，该公司已经在北京和广州进行了自动出租车测试。他们还在加州的尔湾和弗里蒙特进行了机器人出租车测试。

小马智行是一家成立于2016年的自动驾驶技术公司，总部位于广州，创始人均为自动驾驶领域的高端精英人才。目前，该公司在美国硅谷、广州、北京、上海设立了自动驾驶技术研发中心，并在美国和中国推出了自动驾驶出行服务Robotaxi。

自公司诞生之日起，小马智行就专注于L4/L5级别自动驾驶的研究。CTO楼天城曾表示，自动驾驶需要做到无人化和规模化，才能称为产品。无人化意味着自动驾驶需要做到不依赖驾驶员和安全员。而技术规模化要求企业在足够大的范围内实现自动驾驶，降低成本，满足商用需求。

小马智行成立于2016年底。2017年，小马智行在国内组建北京研发中心，并将中国总部落户在广州，成为在中国和美国同步布局、落地自动驾驶技术的初创公司。截至目前，小马智行在中美两国均有自动驾驶出租车服务落地。

无人驾驶龙头股有哪些?

1、昆仑万维：通过其全资子公司昆仑集团，昆仑万维使用自有资金5000万美元投资了Pony.AI，从而获得了该公司3%的股权。Pony.AI专注于L4级别的无人驾驶技术研发和车队运营。 润和软件：公司对自动驾驶技术的探索与储备，主要来自于其HiHope项目以及对Autocore的战略入股。

2、无人驾驶板块的龙头股包括华铭智能、金溢科技和兴民智通等。华铭智能作为无人驾驶领域的佼佼者，尽管在2024年第一季度面临一定的业绩压力，但其毛利率仍保持在26%的水平，显示出公司在行业内的竞争力和市场地位。

3、首先，瀚川智能(688022)作为汽车电子概念的龙头，不仅涉足无人驾驶技术，还与5G、新能源汽车技术紧密结合。其总市值717亿，净利润0.46亿元，同比增长1035%，智能制造装备为其主要产品。尽管净利润有所增长，但需关注其财务健康状况。

4、金固股份：通过其参股子公司苏州智华，深耕无人驾驶技术领域。 多伦科技：在无人驾驶和辅助驾驶领域，开展了多项技术研发。自动驾驶领域的龙头股票包括亚太股份、四维图新、金固股份、保千里、索菱股份、盛路通信、科大讯飞、中茵股份、大唐电信、全志科技、长信科技等。

5、无人驾驶龙头股有： 百度集团。作为国内领先的互联网企业，百度在无人驾驶领域的研究和应用具有显著优势。其Apollo自动驾驶平台已具备高度自主驾驶能力，并在多个城市进行路测和商业化探索。资本市场对百度在无人驾驶领域的布局给予高度评价，使其成为无人驾驶领域的龙头股之一。 蔚来汽车。

6、亚太股份、四维图新、金固股份等。亚太股份：全球领先的自动驾驶技术供应商，提供了广泛的汽车电子和安全解决方案。在传感器、计算平台、软件等方面有强大实力，与多个主要汽车制造商合作开发无人驾驶技术。四维图新：致力数字地图和位置服务领域，在高精度地图以及智能交通系统方面拥有丰富经验。