发动机的输出转矩（发动机的输出转矩怎么算）

摘要： 发动机的主要性能指标1、以下是相关内容的介绍：性能指标：发动机的性能指标主要有动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。动力性指标：是表征发动机做功能力大小的指标...

发动机的主要性能指标

1、以下是相关内容的介绍：性能指标：发动机的性能指标主要有动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。动力性指标：是表征发动机做功能力大小的指标一般用发动机的有效转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。这是大众最常关注的指标。发动机经济性指标：一般用有效燃油消耗率表示。

2、一般以发动机的有效扭矩、功率、转速和平均有效压力作为评价发动机性能的指标。有效扭矩：发动机对外输出的扭矩称为有效扭矩，记为Te，单位为Nm，有效扭矩与曲轴角位移的乘积就是发动机输出的有效功。有效动力：发动机在单位时间内输出的有效功称为有效功率，pe的单位是KW。

3、发动机的性能主要有两个指标，一个是功率，一个是扭矩。功率的单位是千瓦或马力，扭矩单位是牛/米 通俗的讲，功率反映的是车的绝对速度，或者说它可以跑多快；扭矩反映的是加速度，也就是提速行能。一般来说，功率大的发动机可以跑得很快，达到200、300公里的速度都是可以做到的。

4、发动机性能的主要指标有：转速、功率、扭矩、燃油消耗率等等。这些指标，通常在汽车或发动机的说明书中予以标明。另外，还有一些相对性的指标，如：升功率、升扭矩、升质量、比质量等等，可在不同的发动机之间进行比较。

发动机的转矩?

指的是发动机从曲轴端输出的力矩；在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。汽车扭矩和功率一样，是发动机的主要指数之一，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。

我一直将转矩理解为扭矩，供你参考。发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为N·m。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。

发动机的转矩象征其气缸一口气所能吸进的油气量，这个吸气量是会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一转速它就会达到颠峰，这就是平时人们所说的最大转矩。发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在转矩上的特色，也是最不理想的地方。

有效转矩，发动机对外输出的转矩称为有效转矩，即发动机的扭矩。一般发动机的扭矩越大，它的加速能力和爬坡能力越强。一般发动机的缸径越大，活塞行程越长，发动机的扭矩也越大。这也是大排量发动机扭矩更大的原因之一。

扭矩，也被称为转矩，在物理学中代表着一种特殊的力矩，它是由力和力臂的乘积来定义的，其国际单位是牛米（N·m）。当我们谈论发动机扭矩时，我们实际上是在谈论发动机在一定转速下能够产生的最大力矩。这个最大扭矩的大小与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计息息相关。

关于扭矩的更多信息如下：简介：扭矩（Torque也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩等于力和力臂的乘积国际单位是牛米N·m。发动机扭矩：发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关在某一转速下这些系统的性能匹配达到最佳就可以达到最大扭矩。

发动机扭矩怎么计算公式?

1、扭矩计算公式：p=t * n/9550；T=9550P/n P功率，kw，kw；扭矩，Nm，Nm；速度，每分钟转数。90是一个常数。基本概念扭矩是使物体旋转的一种特殊的扭矩。发动机扭矩是指发动机从曲轴端输出的扭矩。在功率不变的情况下，与发动机转速成反比。

2、扭矩是物理学中的一个量，其计算公式为：T=9550*P/n。扭矩这个公式来自于能量转换的关系，即发动机产生的功率（P）与扭矩（T）和转速（n）的关系。其中，扭矩的单位通常为牛顿米（Nm），功率的单位为千瓦（kW），转速的单位为转每分钟（r/min）。

3、发动机扭矩的计算方法如下：是n/m，在物理学中，扭矩是扭矩的大小，等于力和力臂的乘积。国际单位是Nm。

4、在发动机动力传递过程中，扭矩的计算公式为：扭矩=功率÷转速×9550（Nm）。简单地说，根据扭矩计算公式，可以得到所谓的扭矩计算“口诀”。一是扭矩大小与功率成正比，在转速不变时，功率越大扭矩也就越大。二是扭矩与转速成反比，也就是在相同功率下，转速越高，扭矩反而越小。

请描述发动机向外输出转矩的基本过程?

通过曲柄连杆机构将活塞的往复运动变为旋转运动，在利用一定的减速机构，实现对外扭矩的输出。

当压缩行程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

发动机是通过可燃混合气在气缸内燃烧，这个过程可以认为是等容加热，会产生巨大的压力。此压力推动活塞向下运动，活塞通过连杆来驱动发动机的曲轴。这就是一个典型的曲柄连杆机构了。从而将由燃烧推动活塞的往复力转换成为发动机曲轴的转矩（扭矩）。

发动机的扭矩需要经过传动系统的放大，才能驱动汽车行驶。这个过程涉及到变速箱、终传和轮胎等多个部件的共同作用。总的来说，发动机扭矩的计算并不简单，需要考虑多个因素的综合影响。在实际应用中，汽车工程师们会通过精确的计算和调试，来确保发动机扭矩的合理输出，从而提供优质的驾驶体验。

发动机对外输出的转矩称为有效转矩。发动机工作时，有效转矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡，成为有效转矩，发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机。

散热器、风扇、水套和节温器等组成。润滑系统润滑系由机油泵、机油滤清器、主油道和油底壳组成。工作原理现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在气缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。 曲柄连杆机构：缸体上部为气缸，下部为曲轴箱。