越好的车轮胎越宽（越好的车轮胎越宽嘛）

摘要： 80%车迷搞不懂:为什么越好的车胎,就越宽越扁平?1、轮圈要大，轮胎外径又不能过大，自然变得扁平，扁平的轮胎胎壁可变形部分小，吸震性变差，体现在操控体验上就是路面震动反馈得更直接...

80%车迷搞不懂:为什么越好的车胎,就越宽越扁平?

1、轮圈要大，轮胎外径又不能过大，自然变得扁平，扁平的轮胎胎壁可变形部分小，吸震性变差，体现在操控体验上就是路面震动反馈得更直接，能够给驾驶者一定的运动感，从视觉效果上来看也更炫。

2、为什么越好的车轮胎越宽越扁平 有些豪车的轮胎比普通车的轮胎更宽更扁，尤其是在车展上看到的一些豪车，轮胎的纵横比似乎比较低，所以很多人认为轮胎越宽越扁，那就说明是好车，其实这个意思是片面的，不同属性的车是搭配不同的轮胎的。

3、减小引擎排量最大的好处就是增加了安全性，但由于马力降低而导致赛车速度减慢也是让车迷感到失望的一点。2005年由于使用一套轮胎的规定，使得比赛的单圈速度比2004年有所降低，而06年降低了引擎功率，有可能单圈速度更低，不过这只是暂时的，各车队在赛季进行的时候会在规则允许下进行改进，以提高赛车的速度。

轮胎越宽越好吗?宽轮胎和窄轮胎有哪些优缺点?

1、宽轮胎 轮胎越宽，那么自然与地面的接触面积就变大了，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。那是不是说轮胎越宽越好呢？当然不是，弊端也是有的。因为摩擦面积大了，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗。

2、以下是它们各自的优缺点：宽轮胎的优点是其宽度较大，与地面的接触面积增大，从而增加了抓地力，提升了车辆的动性能和操控性能。缺点是接地面积增大，摩擦力增大，可能导致加速减慢、油耗升高、转向加重和胎噪加大等问题。窄轮胎的优点是其宽度较小，能够使车辆加速轻盈，油耗相对较低，胎噪也较低。

3、所以轮胎越宽越好？当然不是。轮胎越宽，胎冠与地面的接触面积越大。轮胎噪音会增加，轮胎阻力会增加，油耗自然也会增加。相反，轮胎越窄，车速越快，轮胎的噪音越低，燃油经济性越好，但如果抓地力不足，制动性能就不会太好。

4、宽胎的优势在于强抓地力、优良操控、卓越制动，但代价是接触面积大、摩擦阻力增大、起步加速受限以及转向感加重，且可能增加燃油消耗。相反，窄胎以其小的接触面积、较低的摩擦力、轻盈的起步加速、轻松的转向和节省燃油而著称，但其抓地力较弱、操控性稍逊，制动性能也不如宽胎。

5、宽轮胎是指比平均轮胎宽度要宽，例如中型车平均轮胎宽度在215-225mm左右，所以称为宽轮胎。好处：轮胎宽的话，与地面的接触面积加大，从而增加抓地力，所以会直接提升车辆的制动性能与操控性能。弊端：接地面积增大，也增大了摩擦力，也就会造成加速减慢、油耗升高、转向加重、胎噪加大等弊端。

汽车轮胎是不是越宽越好?

1、那是不是说轮胎越宽越好呢？当然不是，弊端也是有的。因为摩擦面积大了，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗。 窄轮胎 轮胎窄了自然加速就会有比较轻盈的感觉和发挥的空间，油耗也比较经济，但是刹车性能表现得就不会太出色了。像经济型、紧凑型的车子的轮胎就会比较窄一点，而性能型、豪华型的就比较宽一点。

2、轮胎不是越宽越好，轮胎越宽，的确能够提供越多的抓地力，但绝对并不意味着轮胎越宽越好。 轮胎变宽之后，也会带来一些负面影响。例如，车子马力小，而又换上宽胎的话也会因为轮胎摩擦力太大，耗损浪费更多的马力，使本来小的马力变得更小油耗也反而更大。 所以，轮胎需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定。

3、汽车轮胎的宽窄程度其实并不是越宽越好。除了要考虑轮胎的宽高比和花纹排列方式外，胎面的软硬程度也会对驾驶性能产生影响。如果想要更好的驾驶性能，建议慎重选择轮胎。宽轮胎的利与弊：轮胎尺寸越宽，接触面积越大，摩擦力也越大，阻力会变大，胎噪也会随之增加，对车辆的负荷也会增加，油耗也会变高。

汽车轮胎越宽越好吗

那是不是说轮胎越宽越好呢？当然不是，弊端也是有的。因为摩擦面积大了，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗。 窄轮胎 轮胎窄了自然加速就会有比较轻盈的感觉和发挥的空间，油耗也比较经济，但是刹车性能表现得就不会太出色了。像经济型、紧凑型的车子的轮胎就会比较窄一点，而性能型、豪华型的就比较宽一点。

轮胎不是越宽越好，轮胎越宽，的确能够提供越多的抓地力，但绝对并不意味着轮胎越宽越好。 轮胎变宽之后，也会带来一些负面影响。例如，车子马力小，而又换上宽胎的话也会因为轮胎摩擦力太大，耗损浪费更多的马力，使本来小的马力变得更小油耗也反而更大。 所以，轮胎需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定。

当然，汽车轮胎越宽越好。除了发动机，汽车是最重要的轮胎。没有发动机的车还能推，没有轮胎的车不能开。那么车主选择更宽的轮胎更好吗？显然，绝对不是。轮胎越宽，与地面的接触面积越大，摩擦力越高。可以想象，要驱动轮胎转动，需要的动力会更大，轮胎噪音和动力会比正常轮胎更大。

越好的车轮胎越宽越扁平?这可不一定!

其实这个认识是有偏差的，不同的汽车属性搭配不同的轮胎，并非越豪华的车就一定越宽越扁平，但级别越高的车轮胎会越宽。

宽胎在加速和制动时能提供更大的附着力，减少打滑的可能性， 但对燃油经济性可能产生负面影响，对于豪华车车主来说，这通常不是关键问题。车轮宽度也是一个重要因素。较宽的车轮能提升驾驶者的舒适感， 让操控感更加平稳。相反，窄轮胎可能会影响驾驶的灵活性和控制性。

为什么越好的车轮胎越宽越扁平 有些豪车的轮胎比普通车的轮胎更宽更扁，尤其是在车展上看到的一些豪车，轮胎的纵横比似乎比较低，所以很多人认为轮胎越宽越扁，那就说明是好车，其实这个意思是片面的，不同属性的车是搭配不同的轮胎的。

轮圈要大，轮胎外径又不能过大，自然变得扁平，扁平的轮胎胎壁可变形部分小，吸震性变差，体现在操控体验上就是路面震动反馈得更直接，能够给驾驶者一定的运动感，从视觉效果上来看也更炫。

对于追求乘坐舒适度和燃油经济性的普通家用车来说，用扁平的轮胎并不适合。但排量大动力强的车一定会采用更宽的车胎，因为这样可以减少刹车距离，增加扭矩承受力。

一般来说的话，汽车轮胎越宽扁平比越小的话，开车的稳定性就越高。在驾驶的过程中你会发现非常的舒适，非常的舒服。但是大家不都也知道好车非常的费油。这就是为什么他费油的原因啊。与此同时呢，扁平比太低的话，缓冲性能也会有一定程度的下降。

为什么越好的车轮胎越宽越扁平?

1、那就是你提到的轮胎宽度和扁平比这两个概念了，首先轮胎的宽窄决定了与地面的接触面积，轮胎越宽，接触面积越大，表现在性能上就是抓地性能更好，制动距离更短，这也就是性能越好的车轮胎越宽的主要原因。

2、轮胎越宽相同路面情况下所提供的附着力越大，加速和制动时越不容易发生打滑，但对燃油经济性有一定影响（这一点对豪车的车主来说一般无足轻重）。

3、为什么越好的车轮胎越宽越扁平 有些豪车的轮胎比普通车的轮胎更宽更扁，尤其是在车展上看到的一些豪车，轮胎的纵横比似乎比较低，所以很多人认为轮胎越宽越扁，那就说明是好车，其实这个意思是片面的，不同属性的车是搭配不同的轮胎的。

4、首先，轮胎的宽度对车辆的性能有着显著影响。轮胎越宽，其抓地力和稳定性就越出色，驾驶者能够更直观地感受路面状况， 但这可能导致轮胎更容易鼓包。然而，对于追求驾驶乐趣的车主来说，这可能不是主要考虑因素。

5、从轮胎抓地性能来看，花纹、橡胶配方处于同等水平的时候，增加胎宽是提升抓地力最直接的方法。综合上述几条，民用车辆性能越强，就适合装配宽胎和大轮圈，而轮胎外径最好不要过大，最后表现出来的形态就是我们现在看到的这种低扁平比宽胎。所以，宽胎不仅帅，而且帅得科学，帅得合理。